在SUV大杀四方，轿车市场不温不火的当下，看似不起眼的MPV市场，却成为了各大厂家眼中的“香饽饽”，成为了它们提升销量的“良药秘方”。

       座椅舒适性是真到位，在4S店的时候看到这个充满褶皱的座椅就有一种想坐上去的欲望，实际坐着也确实足够舒适，后排可以放得比较躺，然后把腿托支起来休息，给个皇帝也不换啊。没想到还有车能够这么舒服，而且还有加热功能，有一次我在路边等人躺后面睡着了，醒来之后发现玻璃上多了个罚单。

       外观方面，全新本田奥德赛前脸经过了重新设计，采用了本田最新的家族式设计语言。新车配备了一款尺寸宽大的横幅式进气格栅，，并且搭配了粗壮的镀铬条来进行装饰，大幅提升了新车的辨识度。此外，LED大灯较之前的老款车型不同，新车大灯更大且造型更加复杂，使用了内切角嵌入到进气格栅中，因此整体来看，新车更加时尚犀利。此外，新车还将提供多种配色供消费者选择。

       首先，依照第三代i-MMD系统的特性，在城市路况大部分车速下，都可以直接用电机进行驱动，驾驶感觉很像纯电车，不管是起步还是瞬间提速，都足够灵敏轻快。而且在以电机为主要驱动力的前提下，日常用车的油耗也会控制得非常低。所以，网上有个段子：奥德赛的车主尤其喜欢城市拥堵路，越堵油耗越低。

       内饰方面的设计更加整洁，中控台的设计有着丰富的层次感，配备了全新的大尺寸悬浮式中控液晶显示屏幕， 带来了很强的科技感。并且配备了按键式的换挡机构。作为一款MPV车型，在空间方面的表现还是非常出色的，前后排都有着较为富裕的空间，座椅内部的填充物软硬适中，有着很高的舒适感。

       全新奥德赛的动力系统依然沿用 Honda 第三代 i-MMD 双电机混动系统，新车驱动电机最大扭矩达到 315N · m，搭配 2.0L 阿特金森循环 DOHC i-VTEC 发动机、高能量储存 / 输出密度的新型车载锂离子电池，系统综合最大输出功率达到 158kW。

       作为一款中型 MPV，广汽本田奥德赛经过多年的发展已经在国内的 MPV 市场中拥有较好的口碑和号召力。而此次推出的中期改款车型，在外观和内饰方面进行了重新设计，同时在科技配置和舒适性配置方面也进行了不错的补强，可以说很恰到好处的弥补了此前的一些小短板。而新款奥德赛的市场前景自然无需多言，因为它非常了解用户诉求，哪里不足就补哪里，所以不出意外，全新奥德赛也依旧会是细分市场内最靠谱的一个选择。