宝马X5现车宽大的轮眉与车身的过渡很和谐,动感的线条被勾勒的极致完美,这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉,同时性价比更高。新款宝马X5双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素,在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性,才是它的精髓所在,让X5跋山 涉水不在话下。
12.3英寸的中控屏幕同样为全系标配,内置iDrive 7.0的智能人机交互系统不仅支持触控、语音功能、车联网,还可实现远程OTA升级。除此之外,蓝牙CarPlay功能也得以延续,这点比很多同级别车型要领先不少。至于被大家所追捧的手势控制功能则需要选装获得,而这项配置仅支持入门款与顶配选装,中配车型仍不支持选装。
在内饰上,中控台与旧版X5相似,只是有了很多层次感的线条,用了木纹饰板、镀铬条和皮革进行堆砌,抚摸门板和中控台,会发现它平整、触感细腻又很坚固。而氛围灯与镀铬金属饰条互相搭配又有了一丝冷酷的气息,营造了极佳的豪华氛围以及科技感,别有风味。液晶仪表盘也在这辆车上首次亮相,不过很多人都吐槽它的表盘设计有些散乱,参数也比较杂乱。内饰部分一个最大的亮点就是水晶点缀的档杆和部分按钮,增添了豪华感。
车身侧身来看,其车身长度、宽度、高度分别为4930/2004/1776mm,轴距为2975mm、配以平顺的线条,使其在观感方面较为圆滑、细长。配的轮胎是普利司通轮胎,前面轮胎的尺寸为275/40 R21,后轮胎尺寸为315/35 R23。车顶行李架具备了一定的实际用途。
值得一提的是,配备了新BMWX5的BMWiDrive7.0系统可以随意在触摸屏,iDrive控制旋钮,视觉控制,语音控制和手势控制之间进行切换,实现了五维操作模式,并且采用了原始设计。在这些手势的基础上增加了两个手势,以使驾驶过程更加方便和安全。这些手势反映出宝马独有的尊严。
21款宝马X5内饰设计更高档,采用三辐式多功能方向盘设计,仪表盘跟宝马X7基本一致,采用无框后视镜设计,中控台底部还配备了无线充电功能。
抛开情怀的元素,宝马X5 30i版本的推荐度更高。这台2.0T涡轮增压发动机的动力水平已经非常充沛了,无论是城市代步还是长途穿越,这套动力总成都能够胜任。这台发动机的油耗表现也是出乎意料,官方公布的百公里综合油耗仅7.9L,对于这么一个庞然大物来说已经非常省油了。
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