要说起皇冠这个车型想必大家都不会感觉到特别陌生，在当年我国引入了非常多的进口车型，比如奥迪A6、桑塔纳、皇冠113等等，在这其中皇冠取得了非常大的成功，要知道在当时开皇冠的一般都是司机，大部分的车主都是不开车的，在大街上看到会非常有面子。

       来到20世纪之后，皇冠更是在2005年推出的车型中使用了多功能方向盘和中控大屏的使用，加上木纹装饰的点缀也让它的档次和气场更上一层楼，就算这种内饰放到现在你也不会发现太多的过时的地方。甚至在后排都有小桌板以及扶手的存在。

       而就在近期，一条4S店销售人员的朋友圈彻底引爆全网，在朋友圈中，我们能清楚的看到有客户预定了一台在海外已经推出的皇冠15代车型，并且说明了15代皇冠车型将会以进口的方式进行预售，预计售价会在35-45万之间，并且将会在2022年中旬进行提车。今天，小编会用15代皇冠的官图来为大家做一期全新皇冠的新车图解。

       先来看它的车头，说实话在我看到这个车头的第一眼甚至有一点激动，就看这个车头的设计，我就敢预言，它的销量和受欢迎程度绝对不会太低，它的车头部分给我的第一感觉就是大气，但是设计又偏向精致，保留着老皇冠的设计风格又加入了一些全新的设计元素，从严格意义上来说全新皇冠属于分体式设计风格，在下沉式进气格栅和下包围的中间有一条镀铬饰条进行分隔，而下包围的两侧又有比较精致的雾灯进行点缀，而在进气格栅的侧面偏上的位置两个字母“RS”闪闪发光，这两个字母是RALLY SPORT的缩写，代表了这是一款运动型汽车。

       在车身侧面观察这台车的时候，它会给你一种非常浓郁的行政气息，但是溜背的造型和有一点上翘的尾部又会给你一种比较运动的感觉，车辆下方的腰线也让它看上去比较有层次感。联想到皇冠对标的车型比如，奥迪A6或者宝马5系等等豪华品牌，可以说到目前为止皇冠并没有比它们的气势低太多。

       来到车尾，我们依旧能看到一个下沉式的设计，和车头遥相呼应，增加车辆饱满度，在后备箱的位置还增加了一条镀铬饰条的点缀，和车头一样在大气中增加了精致元素，车尾同样设置了“RS”标志以此来增加辨识度。虽然我们目前还不清楚，这款车的长宽高和轴距数据，不过按照它的定位来看，相信空间不会太过于局促。

       来到车内，我们也将迎来它最大的变化之一，它在停产前的最后一款车型之中，还是采用了内嵌式的中控大屏，而新款皇冠采用了外置中控屏幕，下方配上了一排按键，再下方是空调控制区域，相比于以前的木纹饰板的设计，这次全新皇冠不管是RS版本还是普通版本都进行了取消，换了偏向运动和年轻化的设计，方向盘也进行了改动，换成了双幅式多功能方向盘。就目前来看新一代皇冠的种种设计似乎把自己的客户定位，定到了比以往更加年轻的客户群里，比较符合现在年轻一代消费口味。

       据悉，它在日本本土车型分别提供了，2.0T、2.5L混动、3.5L V6三款动力系统供大家选择，2.0T这没什么可说的，而相信大家也对丰田的2.5L混动系统非常了解了，不管是最近热度比较高的赛那还是以往亚洲龙或者RAV4荣放等等，我们都可以在丰田的车型上轻松看到2.5L混动系统，关于这套系统的好坏，还是看个人喜好了。不过值得一提的是，3.5L V6车型因为政策原因，很大概率我们不会在国内见到了。

       总结

       皇冠在当年作为可以比肩奥迪A6的存在，但是国产之后和奥迪A6走向了两个极端，奥迪A6随着国产开始之后，销量可谓是更上一层楼，甚至在新款车型中注入了非常多年轻化元素依次来吸引年轻客户。反观皇冠，在国产之后，销量持续下滑，到目前为止，我们能看到的国产皇冠止步于自己的第14代车型，并且在2020年的4月份正式停产，在当时此消息一出引起了不少网友的回忆杀，我们仿佛经历了一位老将从出世再到落幕的一生，也正如那句话，“你在历史书上随便翻过去的一页，就会是成千上百万人的一生。”老骥伏枥，志在千里。虽然国产皇冠彻底停产，但是日本本土还是对其进行了全新的改造升级，并且会在2022年的中旬进行国内交付，到时，我也会为大家带来非常精彩的驾乘体验文章。