同为美系豪华品牌的凯迪拉克，早早布局中国市场并积累了一定的品牌知名度。该品牌主推的中型SUV——XT5早在2017年上市，目前已步入生产周期的后半程。不过今年上市的2021款车型全系步入了轻混动时代，日常起步的顺畅度得到优化，经济性有所提升，再次让人眼前一亮。顶配的四驱铂金型售价47.27万，整车内外集成凯迪拉克最新技术，散发着浓浓美式风情。

       空间部分的家族气息是非常浓厚的，银色饰条的嵌入也起到很好的点缀效果，梯形状显示屏的可触摸式设计更是高级，底部按键的摆放也比较有层次，座椅在包裹上也更加上档次。

       外观方面新车延续了海外版的设计风格，海外两个版本分别为：运动版和风尚版，据悉国产版凯迪拉克CT5将沿用风尚版设计，前脸进气格栅采用最新的标志性盾型中网搭配横条幅格栅。视觉冲击力更强。

       Moli打孔真皮包裹的座椅触感柔软，包裹性也不错。前排座椅带有电动的腿托和腰部支撑调节，还具有通风/加热/按摩功能，驾驶位座椅还配有记忆功能，乘坐舒适性佳。除此之外，CT5还运用了ANC主动降噪静音技术，再搭配具有15个扬声器的Bose® Performance至臻系列音响系统，跑山时来一首快节奏的歌，别提多带劲了。总的来说，CT5的在舒适性配置方面，也有超越同级竞争对手的水平。

       作为顶配车型，凯迪拉克XT5四驱铂金型还搭载一套RTD自适应悬挂，可根据路况改变实时调整软硬，力求在保证出色舒适感之余又不会软塌塌地沦为行走的沙发。在运动模式下，这套悬挂又能提供更出色支撑性与更多路感。

       作为一台定位豪华运动轿车，底盘用料规格自然是重要的环节之一，我们就先从底盘部分讲起。CT5车系上较为亮眼的底盘配置有同级车型罕见的MRC电磁悬挂、Brembo刹车、mLSD机械式限滑差速器，以及米其林PS4S性能胎，俗称“底盘四件套”。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT5目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至24.09万，现车充足，颜色齐全。