宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       宝马X1的外观方面，采用X家族最新的设计语言。前脸视觉比例刚刚好的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配经典造型犀利的双独立环"天使之眼"LED大灯，营造出属于宝马品牌的高辨识度。前杠取消了独立雾灯的设计，用更加凌厉动感，并且融入了空气动力套件的前包围所代替，使豪华气场呼之欲出。

       侧面车身线条非常的硬朗且修长，腰线一直贯穿至车尾，车顶的镀铬行李架，加上下方造型独特的轮毂，倒是增添了几分SUV应有的运动感。其车身长宽高分别为：4565/1821/1620mm，轴距为：2780mm，这样的车身尺寸谈不上多少出众，但是，得益于2780mm的轴距表现，它的后排空间还是非常不错的。

       宝马X1有着越级的既视感，如果跑在路上，很难分清到底是宝马X1还是宝马X3，双肾进气格栅，再加上BMW的车标Logo，家族特征很明显，并且两侧大灯配备了透镜，就像眼睛一样流露出一丝凶狠感，并且为全LED光源，当勺形LED日间行车灯点亮后，非常引人注意。

       宝马X1 2021款 sDrive20Li 时尚型内饰呈现出年轻的设计风格，运用了非对称式的设计，在镀铬饰条的点缀下，整体显得精致时尚。配备了前排头部气囊、蓝牙/车载电话、上坡辅助等多项配置，功能丰富，大大提升它的使用便利性。

       车子的前脸部分的造型看起来动感很足，整体让人觉得有一种犀利感。车子的进气格栅采用的是点阵式造型设计，可以说这个造型的运用让这款车的表现很前卫。前大灯的造型也很新颖，不但很好的让车子前脸部分营造出了立体感，而且它的辨识度也非常的高。车子下部的进气格栅面积也不小，它和车子正面扁平的设计相互连接，很好的为我们大家带来了运动的风格。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。