第一线的豪华品牌BBA的戒指，5系的知名度和认可度都很好，其次，5系本身的产品能力也比较优秀，特别是超过3.1米的轴距可以保证出色的内部空间表现，宝马的著名操作和性能使驾驶的乐趣更高。

       花瓣样式19英寸轮毂采用双色配色，看起来更年期也更运动。轮胎采用的是倍耐力CINTURATO P7轮胎，这是一款干湿地抓地力并兼顾舒适性轮胎，轮胎规格为前245/40 R19后275/35 R19。

       宝马车内的设计风格，一直都是BBA阵营里相对更“朴实”的，缺少了奔驰上的豪华氛围，也不像奥迪现如今的科技美学，新款5系也是如此。不过要论运动和操控气息，宝马绝对就当仁不让了，中控台造型立体，略向驾驶员一侧倾斜的布局，用来承托以驾驶为主的理念；功能区设计得一目了然，兼顾了很好的实用性能。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以双缝线工艺点缀，搭配面板处的木纹装饰和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。

       在iDrive系统内部，这次还加入了天猫精灵车载助手、西瓜视频等APP，能够实现在线视频观看、餐馆预订、外卖订餐等功能。作为一个老牌车企，对于互联网应用的安全性也十分关注，因此5系的西瓜视频在行驶状态下是默认黑屏的，只保留声音，防止驾驶员分心。12.3英寸的全液晶仪表虽然尺寸够大，但内部功能其实非常简单，没有奥迪或者奔驰那种花里胡哨的切换界面，有着浓厚的宝马直男工程师思维。此外，新款5系在仪表上增加了一个小的红外检测感应器，主要用于驾驶辅助状态下检测驾驶员的视线是否偏移。

       车身延续普通腰线的设计，较好地勾勒出了该车的线条；而较短的车尾，则映衬出车头的修长感，其整体向后的风格，给人一种沉稳且休闲的感觉。但个人认为，如此设计，阻力方面应该会有部分程度的影响。车尾两侧熏黑设计的尾灯，让整个灯腔显得立体，视觉效果动感，双边两出式排气，黑色编圈银色梯形，看起来也比较精致。

       车尾部分也有适当调整，上翘的小鸭尾与整个尾部过渡协调，尾门和保险杠表面丰富的线条，让视觉上更显立体和有层次感。尾灯造型紧贴车尾轮廓，周围有一圈黑色边框，灯罩表面也采用了熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部扁型双边共两出排气尾喉，搭配黑色车身包围和中间银色护板，给车尾增添了几分硬朗气质；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马5系目前优惠程度不错，最高可优惠 10.89万，售价低至33.95万，现车充足，颜色齐全。