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斯巴鲁傲虎试驾感受 万里征途用实力征服
2022年01月01日 19:29 来源: 斯巴鲁汽车-J 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       斯巴鲁近年来的发展非常不错,在竞争激烈的汽车市场仍然实力领先。3月份,斯巴鲁放大招,向消费者们正式推出了拥有进口优秀品质的新一代OUTBACK傲虎。至天边,致眼前,新一代OUTBACK傲虎满足你全场景的出行需求,为你提供一场说走就走的旅行。据了解,即将上市的新一代汉兰达高配版各项配置丰富,是新一代OUTBACK傲虎的强劲对手。现在,我们将两款车型进行对比,了解一下两款车型的不同实力与魅力。

       加满油后续航里程达到980公里 当我们离熟悉的当下越行越远,才会向自己的内心越走越近,每一场身体的远行,都是一次内心的归途。为消费者从容自在的享受精彩生活,探寻辽阔天地提供了无限可能,斯巴鲁汽车会以自身的高品质,让更多人认同品牌内核,为“至天边,致眼前”的理念持续赋能。

       您可以很容易地看到他们其他型号(例如 XV 和 Forester)之间的相似之处。它保留了傲虎独特的提升庄园外观,这有助于使其看起来比上述车型更时尚。

       傲虎标配斯巴鲁的X-MODE多地形模式,在保留经济和越野模式的基础上,新增了运动和雪地模式。雪地模式是利用牵引力控制系统来降低输出到车轮的扭力,达到防滑效果。运动模式则能够让前后轴的扭力输出达到50:50(一般情况为60:40),过弯时的姿态会更加平台。当然,这台系统是依靠中央多片离合器实现前后轴的扭力分配,再利用ESP系统对打滑轮胎制动,并非硬派的机械结构,并不适合高难度的越野,却非常适合铺装道路的湿滑状态和轻度越野。

       安全方面,新一代OUTBACK傲虎搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统,较上一代将视野扩大至原来的约2倍,监测范围更广泛,安全性更高。同时,还搭载了防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能等一系列安全性极高的配置,使出行更安心。新一代汉兰达高配版本配置了预碰撞安全系统,对比新一代OUTBACK傲虎的高端配置,并不能像EyeSight一样识别红绿灯、刹车灯。更注重安全性的朋友建议选择新一代OUTBACK傲虎更好。

       傲虎标配斯巴鲁的X-MODE多地形模式,除了经济模式和越野模式,还有新增了运动和雪地模式。雪地模式是利用牵引力控制系统来降低输出到车轮的扭力,达到防滑效果。运动模式则能够让前后轴的扭力输出达到50:50(一般情况为60:40),过弯时的姿态会更加平台。虽然在野外谈不上能达到硬派越野的能力,但是比一般的SUV强太多了。

       

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