在中大型轿车市场，宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级，一直是首屈一指的霸主，几乎每个月的销量头榜，都是三家互换座位，二线豪华品牌的轿车再怎么努力，都对他们的销量构不成任何威慑力。

       采用宝马经典的天使眼LED大灯，开眼角的造型设计，褒贬不一。大灯上方有BMW标志，细节之处更显豪华，支持自动开闭，但自适应远近光需要选装。豪华套装与M套装前脸部分，最大差别是下进气口布局，连贯式造型搭配镀铬饰条点缀，更显高贵。

       加长了轴距之后，国产宝马5系确实带来了更加壮硕的车身尺寸，长宽高达到了5106/1868/1500mm，轴距3105mm，这要是放在国外，甚至可以和宝马7系掰一掰手腕，估计外国人看到5系这个体型第一时间也是懵的。轮胎的尺寸也不小，规格245/40 R19。

       这款车的三辐式的多功能方向盘使用了皮质材料，多功能键很齐备，有助于提高行驶中的操作便利性。同时还配备了换挡拨片，并支持方向盘电动四向调节及记忆。采用了12.3寸的全液晶仪表盘，样式简洁，显示屏的功能也比较丰富的同时，也具有浓郁的科学技术气息。

       三辐式多功能方向盘采用M运动风格，表面采用皮质包裹的气囊区看着更有质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，界面风格也比较运动化，能够显示行车、多媒体、导航地图等丰富信息。车型配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，其它主被动安全装备则需要选装获得。

       尾部方面，相比上代略偏圆润的造型，全新5系尾部变得比较凌厉张扬，下方双边双出的镀铬尾排也比上代车型的单边双出更加大气，这才是5系该有的设计。尾门左下方带有“xDrive”标识，告诉世人这是一台四驱车型，而轮毂方面则是采用了双色多幅式设计的前245/40 R19、后275/35 R19运动型轮圈。

       所以这款车，就显得性价比很高，实际落地价格在52万多一些。不知道各位对于这台车，又有啥看法？