说起“水平对置发动机”，我猜大家第一个想到的就是斯巴鲁。不过这个充满传奇色彩的品牌其实是目前世界“唯二”的在使用这个技术的厂商，另一个使用这样技术的品牌那就是保时捷了。它的911系列、Cayenne和Boxster车型上都使用了水平对置发动机。但是同样的技术和性能，相比起来斯巴鲁的价格是不是更让人心动呢？

       车身尺寸长宽高分别为4880/1875/1675mm，轴距为2745mm，比起旧款长宽高分别增加了45mm、35mm和2mm，轴距并没有变化，整体姿态是长度很充分、高度比较低，这样既增加了车厢的装载能力，又最大程度地降低重心，将水平发动机的优势发挥出来。这台车的最小离地间隙依然是213mm，这点并没有变化。

       在这我必须要跟大家说一下这第四代Eyesight驾驶辅助系统了，首先新款Eyesight的视野是现款的2倍，在摄像头硬件、图像识别软件、控制软件等多方面都进行了提升和改进，并带来了全新的功能，如紧急制动转向、车道居中保持、前车跟车转向、车道偏移警报灯，以及原有功能的强化，实现了高水平的预防安全。

       操控方面也是继承了斯巴鲁一贯的驾驶乐趣，转向比例设定得比较细腻，人车的互动感很强。前麦弗逊独立式+后双叉臂独立式的悬挂组合和斯巴鲁独有的左右对称全时四驱系统让整个车在弯道中的表现犹如粘在地上一般，让你非常有自信。如果你经常跑山路，就更能体会到那种淋漓畅快的快感。

       实际体验，大部分时间车道识别都比较准确，在高速公路上设定好车速后基本可以解放双脚，双手也只需轻扶方向盘，非常轻松。不过，我们遇到过几次较急的弯道，车辆未能保持车道，一旦偏离，方向盘会提醒驾驶员接管。另外，在遇到前方急刹车的过程中，紧急提示LED灯的闪烁很快，比人的反应大约能早零点几秒，还是比较有用的，当然这个过程中车辆其实也完成了刹车动作，只是它一般不会施加最大制动力。总体来说，这套系统的可用性提升很多，对于安全的防护也做得更周全，长途旅行中能够较大程度地缓解驾驶疲劳。

       接下来我们先从傲虎的内饰看起,其内饰的细节设计绝对是点睛之处,尤其是对于SUV车型来说,优秀的细节更能让车内的空间效率发挥最大优势。经过优化的乘员座椅,在更加贴合身体的基础上还配置了加热功能,让驾乘人员能感到更舒适。而在这点上,汉兰达高配版只有前排座椅可加热。同时,傲虎搭载11.6英寸多功能触控显示屏、旗舰版EyeSight车型搭载哈曼卡顿音响和采用纳帕真皮的座椅、全系标配高触感真皮方向盘等一些高端科技配置,让斯巴鲁傲虎更深受年轻人喜爱。而从测试车辆来看,从测试车辆来看,国产新一代丰田汉兰达的座椅在用料方面为织物,同时配备JBL音响(6-7扬声器),乘坐感受显然比较一般。

       至天边,致眼前,斯巴鲁傲虎无论是配置上还是动力上表现力都相当强劲,完全不输于汉兰达高配版。它的旗舰版价格为33.08万元,现在购车还有5年或75000公里内的15次免费基础保养的优惠。心动就赶紧行动吧。