宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       宝马X1的外观方面，采用X家族最新的设计语言。前脸视觉比例刚刚好的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配经典造型犀利的双独立环"天使之眼"LED大灯，营造出属于宝马品牌的高辨识度。前杠取消了独立雾灯的设计，用更加凌厉动感，并且融入了空气动力套件的前包围所代替，使豪华气场呼之欲出。

       车头采用宝马家族化的“双肾”进气格栅造型，不得不说，从近年来愈发夸张的进气格栅尺寸便可见有愈发奔放的趋势。此外，宝马X1还用上了造型略显“狰狞”的LED头灯，一看便知它不是什么好惹的货色。

       标配10.25英寸触控屏，一成不变的横置造型，更便于驾驶者观察各种信息，也不会遮挡视线，功能上给了道路救援呼叫、语音识别控制多媒体+电话、车联网，还支持通过carplay和carlife连接手机，实现更多电子化功能，而在档杆后方还有一块物理控制区，就是宝马经典的i Drive系统，可以控制行车电脑、多媒体等诸多功能。

       强劲表现，实力驱动前行 B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合，带来出色的动力与效率表现。xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持，自由肆意的旅途由此开启

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。