全新CR-V的车身外观尺寸基本与现款车型保持了一致，不过轴距增加了40mm。整体而言，这款新车在车身尺寸数据方面与竞争对手保持了相仿的竞争力，处于同级中游水平。新车的侧面轮廓与现款CR-V很相似。

       动力上，依旧还是1.5T和2.0L混动两种版本，1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩240牛米，与1.5T发动机匹配的变速箱有6速手动和CVT变速箱，中高配的车型还会提供四驱的版本。锐·混动车型使用的是2.0L i-MMD混合动力系统，一台2.0升阿特金森循环自吸发动机加双电机的组合，其中发动机最大功率146马力，整个系统的综合功率达到215马力，混动车型使用的是一台E-CVT变速箱。

       首先从新车的外观方面开始介绍，新车的外观采用了经典的家族式造型设计，非常好辨认，因为前脸的设计几乎与本田CRV大致相同，只是在尺寸上有着增加的区别，多条隆起线条将机盖上方修饰的肌肉感浓厚，中网还与两侧的大灯组相连接，增加了新车的整体感，下方的保险杠还有着多条贯穿式的线条装饰，增加了不错的层次感，而且两侧雾灯所在的部位还有着内凹线条包裹，增加了视觉冲击力。

       底盘方面，采用承载式车身，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，同时燃油和油电混版本，均提供两驱/四驱版本，在平时的驾驶中可以过滤部分的颠簸现象，有消费者反应，东风本田CRV在时速60公里的时候有噪音比较大，对于这一点还是要根据我们平时的路况来决定的，不过现在基本都是油路，这一点可以改善的，当然了二十多万的车，也希望东风本田品牌能够在原有的基础上加强这一点。

       本田CR-V新能源 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿雅版采用了真皮座椅，腰部及座垫两侧都做了非常到位的填充，以提供良好的包裹性和舒适性。同时该车配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆。

       以上是关于东风本田的新型CR-V的发售的全部内容，我相信新型车在优化配置后，竞争力一定会提高，一起期待未来的市场表现吧。你觉得CRV还有对手么？