作为奔驰的第二代中型SUV，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准。近年来，在德国豪华品牌中，奔驰与其它A、B两家在外观设计理念上有些背道而驰。宝马与奥迪逐渐将旗下新产品的设计融入更多硬朗的棱角，将设计风格化繁为简。而奔驰则不然，随着越来越多的车型更新换代，众多旧款车型的棱角统统被磨去，取而代之的是复杂交错的线条和圆滑的轮廓。当然你也能一眼看出新一代奔驰的家族基因，整体线条向圆润饱满转变，没有了之前GLK身上硬朗的线条，GLC无疑看起来更加时尚。虽然拥有典型的后驱车型的车身姿态，但GLC通过更倾斜的A柱让发动机舱与驾驶舱不再脱节，弱化了机械之美，但时尚感与城市感却表露无疑。车身后部宽厚而健硕的形象给人以充分的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯有很强的奔驰家族基因，简洁与优雅的设计意图一览无余。

       半环绕式的行车日行车灯搭配两侧LED大灯灯组，黑色的灯腔使得大灯更加有格调。另外，高配版奔驰GLC也配备了几何多束灯光、自适应远近光和转向头灯功能。

       奔驰GLC 300 L 4MATIC豪华型配备了2.0T发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m，变速箱为9挡手自一体。这样的动力配置可以满足人们长期出行的需要，甚至是自驾游。

       全新19及20英寸轮毂则进一步强化了其运动风范，彰显出不拘一格的率性气质,轮胎使用了普利司通动力侠系列，规格为255/45 R20。轮圈的尺寸够大，轮胎的扁平比也不会影响舒适度。

       回顾GLC L的外观，我们会发现中期改款奔驰GLC L的外观采用家族最新设计语言，其前格栅有单横幅和双横幅两种样式，家族化特征明显的繁星式中网也出现在新车上。

       奔驰GLC300转向在舒适；和运动模式下都有着不错的精准度和出色的反馈力度，运动模式则额外增加了方向盘力度，在弯道中感觉更加明显，与C级一样，GLC的制动系统比较犀利，响应迅速且制动效能明显，给驾驶员提供了充足的信心。