作为一款由新生代团队打造的全球战略车型，XT4相比凯迪拉克SUV家族的其他兄弟，拥有着更多彰显年轻、活力与朝气的设计，以及更多彰显个性的元素。

       另外，凯迪拉克XT4的全新一代移动互联体验CUE系统是一个非常吸引我朋友的点。首先是视觉上的满意，用惯了苹果手机，对这种简约、扁平化的模组设计有着习惯性的好感。另外，别小瞧它，它具备的功能可是非常务实的，搭载了百度智能语音互联交互系统，对语音的识别灵敏度很高，还支持CarPlay和CarLife，插上手机就可以将手机实时投射到屏幕上，不需要女司机们再去学习、适应或者向车机妥协，而是让车来适应自己，可以说对女司机真的很友好了。

       动力总成方面，XT4全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，代号LSY，是LTG发动机的后继型号，在动力调校方面比通用以往的2.0T发动机更保守一些，比如说ATS-L最大马力是279匹，而XT4则下调至241匹，7.6秒左右的零百成绩在同级中也并不算很突出。这台新发动机在性能和油耗之间会更偏向油耗，带有可变气门升程，和主动燃油管理系统，也就是闭缸功能，巡航时可以只用两个缸，但是这些功能在驾驶中并没有很明显的感觉，在油耗上的体验反而更明显。

       并且凯迪拉克XT4车身线条棱角分明，视觉上给人的感觉完全不像一台中小型SUV，车长达到4600mm，轴距更达到2779mm，配合20英寸轮毂，气势十足。凯迪拉克XT4的尾灯设计也很巧妙，如果熟悉凯迪拉克的朋友们肯定一眼就能看出来，XT4是凯迪拉克SUV家族中唯一一台直列式尾灯向上扬的车，非常活泼，并且XT4这种上扬式尾灯在夜间的辨识度完全不输冒险家的贯穿式尾灯。在这个贯穿式尾灯扎堆的时代，XT4更有自己的态度。

       凯迪拉克XT4的外观更具活力感和时尚感，采用了凯迪拉克家族式外观设计，大气稳重的盾型前脸配合LED闪电日行灯也显得气场十足，放到任何同级别对手旁边都是不输人、不输阵的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克XT4目前优惠程度不错，最高可优惠 5万，售价低至24.97万，现车充足，颜色齐全。