X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

       首先看一下该车的前脸造型，该车的外观还是大家比较熟悉的宝马汽车家族式外观，造型风格。给人的感觉明显要比最新款式的宝马X5和宝马X7更加富有运动气息，而且经典的天使眼大灯和全新的 LED，日间行车灯以及大气的宝马汽车家族式进气格栅造型，也让该车具有了很高的辨识度。

       X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。宝马X6 35i的最高时速为240KM/h，而50i的最高时速为250KM/h，但 50i的为电

       智能化轻质结构 智能化轻质结构增加了动态性能与坚固性 与BMW X系列的其它车型一样，BMW X6也拥有一个非常结实耐用的超强车身。尽管车身非常坚固，但为了最大限度减轻重量，开发新车型的宝马工程师们从一开始就十分注意采用智能化轻质结构： 在材料选用以及各种支承杆件等的布置和几何设计方面，都以总体概念为基础，将最大的碰撞安全性与最高的行驶灵活性结合在一起。

       内饰方面的主要变化是多功能方向盘。它配备有换档拨片，可增加驾驶乐趣。使用皮革包裹后，质地和手感极佳。同时，它还集成了电话系统，巡航控制，音频控制等。功能按钮使驾驶员更方便地控制车辆。中央控制台上的LCD屏幕可以实现多媒体交互，并且功能强大。皮革包裹的仪表板饰有铝金属饰边，营造出动感十足的内部氛围。 X5的一些经典设计仍出现在新一代X6中，形成了良好的一致性。

       选装的远光辅助系统可增进夜间行驶时的舒适性，在会车或与前车小于一定距离时自动从远光切换为近光。BMW X6还可应要求安装随动控制大灯，在过弯时确保随动照明。大灯的方向根据转向角度、偏转率和车速决定。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X6目前优惠程度不错，最高可优惠 11.36万，售价低至65.33万，现车充足，颜色齐全。