在大部分未真正接触过微型车市场的人眼里，大多数微型车给人的印象可能是低廉，甚至有点“low”的感觉。这其实也无可厚非，毕竟微型车的特点是价格便宜，适用于城际短途代步，需要控制成本，导致了无论是在外观内饰还是配置，都有许多不尽人意的地方。而这些仅仅是其次，很多微型车为了压低成本，低价出售，甚至大削安全性能，不仅连安全气囊都没有，整车狭小，开起来一副轻飘飘的感觉，转弯都要小心翼翼。虽然以极低的价格就可以解决短途通勤问题，若是电车还能上绿牌，看起来确实非常“亲民”，但简陋的外观和低廉的配置让一些有点品质追求的人来说实在是难以下手。

       身高160cm的体验者坐进前排，头部空间剩余两拳以上。但有个问题是方向盘的上下调节范围比较小，身材高大的用户很难调整到合适的坐姿。

       在续航方面，思皓E10X全系采用磷酸铁锂电池，电池组容量分为三种，分别是15kWh、19.7kWh、30.2kWh，它们对应的NEDC续航里程分别为150km、200km、302km。

       思皓E10X在豪华型时便已经拥有齐全的智娱化体验，搭载了讯飞科大3.0语音功能和J-link3.0智能网联系统，配合智慧液晶双屏可以实现全场景通过AI语音和触屏实现，因此车内实体按钮少，纳物空间多。除此之外，顶配版新增了ESC车身稳定系统和V2L/V2V外放电系统，ECS车身稳定系统有利于行驶于路况较为复杂的道路，而V2L/V2V外放电系统这让新车成为了在户外活动时的电源。

       作为入门级车型，思皓E10X的内饰材质不出所料大面积采用了硬塑料，不过仪表台的白色面板经过了激光雕刻工艺处理，呈现出了不错的质感，丝毫不显廉价。

       思皓E10X的底盘做工很好，让该车开起来比起其它微型车更加稳定、安静，许多用户都用开车非常有“质感”来形容这种乘车感觉，无论是启动还是加速动力感都十足，加上该车重量较大，开起来不会轻飘飘的不稳定，转弯也不需要像其它小车一样担心害怕；在城区里开到60-80Km/h时速时都是很安静的，启动时安静到甚至不知道是否已经启动了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，思皓E10X目前优惠程度不错，最高可优惠 1.1万，售价低至5.59万，现车充足，颜色齐全。