中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       走进车内，新款君威GS品质依然在线。其采用GS炫黑打孔真皮内饰，同时加入钢琴烤漆元素，档次上别具一格。方向盘同样为GS风格，不仅功能多样，同时换挡拨片很是实用。座椅方面，新款君威GS延续运动属性，以一体式架构强化包裹性，能够有效缓解行驶疲劳。

       君威1.5T发动机，最大扭矩为250Nm，最大功率为124kw，参数水平适中，不过匹配至君威这款B级车上，也算是绰绰有余，君威车身重量为1430kg，该发动机匹配至君威车型上，百公里加速成绩达到了9.1s，普通的超车加速绝对够用。

       全新一代别克君威，整体造型没有太大的变化，仍然体现着一种“王者之气”，前台以“立体飞翼纹理格栅”的设计为经典，充分衬托了汽车的氛围，格栅内部有细的镀铬棒，有拉长视觉的效果，车头看起来更加平坦，增强了运动感，两侧的LED前照灯，在点灯后，照明效果很好，让车“闪瞎你眼”。

       别克君威搭载了两套动力系统，一套是1.5T涡轮增压，搭配9挡手自一体的变速箱；另一套是2.0T涡轮增加，搭配9挡手自一体的变速箱。各自的最大马力分别是169匹和237匹，各自的最大扭矩为250N·m和350N·m。而底盘方面选用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，具有良好的稳定性以及操控性，给予驾乘人员有良好的体验，也避免了过分抖动的问题。

       它搭载的1.6T涡轮增压发动机在调校上比1.6T手动精英运动版略有提升，其135kW(184马力)的最大功率相对后者提升了3kW，235N·m的最大扭矩则相对提升了5N·m。另外，可以让车辆获得持续5秒、最大35N·m额外扭矩的Superboost超推进功能也被保留了下来。这项听起来很“神奇”的功能其实是通过发动机电子控制单元（ECU）的调校来实现的，说白了这台1.6T发动机在硬件方面与普通涡轮增压发动机没有什么区别。不过话说回来，这款发动机的账面数据确实是非常出色，在同等排量的前提下比它强的发动机屈指可数。

       购车方面：编辑咨询了经销商，君威目前优惠程度不错，最高可优惠 4.73万，售价低至14.20万，现车充足，颜色齐全。