1.星越L雷神Hi·X油电混动版车型官图

       这才刚刚亮相的吉利雷神动力系统，就在广州车展宣布了即将首款搭载的车型，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型，将在下个月开启预售，所以对于这套动力系统有观望的朋友，即将得到结果。

       星越L油电混动版采用3挡电驱变速箱(DHT Pro)。同时，亮点在于该车热效率高达43.32%、节油率40%、最大续航为1300km，属实夸张。此外，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。

       2.路特斯EMIRA上市价引争论

       作为路特斯最后一款纯燃油车，它的一切动态都引来无数有驾驶乐趣的人的兴趣，更何况刚开始大家都在传它的售价应该在50-60万，这让很多消费者早已下了定金就等上市价格然后开心提车回家，结果，上市价格85.8万...

       虽然所有的消息都明显看出它在对标保时捷718，但这一价格属实是超过了大部分人的预期，所谓期望越高，失望越大，不少‘准车主’看见这个价格也望而却步的退了订金，纵然路特斯是驾驶者之车，乐趣十足，调教到位，无奈AMG 2.0T发动机卖这个价还是击退了不少人的热情，哪怕是丰田的3.5T机械增压可能也更值得接受。所以EMIRA的价格你们觉得可以接受吗？

       3.全新品牌沙龙带来惊艳硬核机甲龙

       长城在车展上再次推出全新高端品牌沙龙，这已经是长城继WEY，欧拉，坦克等推出的又一全新定位品牌，当然，第一款车也是足够轰炸整个车展。

       首款车型机甲龙定位纯电动轿跑车，全球限量101辆，预售价48.8万，造型跟名字一样，典型的机甲造型，棱角，圆润都涵盖在一起。

       它将是全球首款搭载4颗激光雷达的车型，有7颗800万像素超高清摄像头，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达等38个智能化感知原件组成一套系统。科技算是武装到了牙齿，前后永磁电机最大功率405kW，750牛·米，百公里加速3.7秒，CLTC工况最大续航里程为802km，800V/480kW超充系统可以实现10分钟充电401km。反正以上一系列的科技、性能、设计足够吸引人眼球，这款车也是赚足了噱头，未来表现如何就得等等看了。

       4.奔驰上市EQA EQB，但价格惊人

       现在确实是电气化时代，而传统车企也开始大力进军，此次车展新能源车的重磅占比也是很大，但奔驰在纯电动这块有两款上市车型属实是有点敷衍，那就是奔驰EQA/EQB。

       其中奔驰EQA 300 4MATIC竟然定价36.58万，EQB 350 4MATIC 43.78万，设计上就是在GLA和GLB上进行电动车化改动，EQA百公里加速7.7秒，纯电续航为537km，EQB百公里加速6.3秒，纯电续航为512km，在设计及数据上，几乎没有任何亮点的地方，而价格确实已经达到了国内主流豪华纯电动车型的价格区间。

       所以这两款车的上市，完全就是换汤不换药，药效还一般，在国内现有纯电动竞争力如此强烈的情况下，这样的定价和车型本身竞争力完全不符，纵使有奔驰品牌的溢价，也不可能获得反响。

       6.斯巴鲁和三菱竟然出电动车

       作为日本典型以越野性能著称的两个品牌，在电气化时代的的驱使下，也不得不尝试下纯电动的味道了，也不算稀奇，毕竟悍马都出纯电动车型了。

       此次斯巴鲁SOLTERRA在国内首次亮相。是基于e-Subaru全球平台打造的首款电动车，新车将于2022年上市，设计上采用了比较符合斯巴鲁的风格，采用常见的封闭式前脸，轮拱采用深色护板造型个性且棱角清晰。新车将会推出双电机版，纯电续航460km左右。

       而三菱的阿图柯AIRTREK也首发亮相，造型整体就是三菱典型的硬核设计，所以也有一款硬核版车型预售，其实并无过多亮眼之处，纯电续航为520km。

       作为两款以卓越越野性能著称的品牌玩电动，除非能在电越野技术及四驱电气化版块达到常人之不及，否者这样的设计，技术，科技，性能是无法在市场内取得优势的，我们也期待他们未来具体的表现。

       7.布加迪国内首次展出

       终于，布加迪Chiron在国内正式来国内展出了!虽然这款车上市有一段时间，但是神车的亮相晚了总比没有好。此次是代理商的形式展出，相信也会满足很多去看车展的爱车发烧友们，毕竟此车难得一见。

       Chiron搭载8.0T四涡轮增压的W16发动机，由两台V8发动机组合而成，1500匹马力，1600牛·米，最高时速超过430公里，百公里加速小于2.5秒，0-300km加速也只需要13.6秒，妥妥的陆地飞行器。

       8.国内最贵保时捷718来了

       保时捷718 GT4 RS和718 GT4 RS Clubsport正式上市。718 GT4 RS的国内售价为157.8万;718 GT4 RS Clubsport的售价为171.0254万元。这价格基本买两辆常规版718是没问题，而凭什么卖这么贵呢?

       很简单，它是完全的赛道车型，配备了热熔胎，赛道轻量化套件等，采用来自911 GT3一样的4.0L水平对置6缸发动机，500匹马力，7速PDK双离合变速箱。

       总结：

       以上就是此次广州车展的一些必看的重要新闻，而我们从其中不难看出，针对广州车展都拿出了压箱底的料想来个完美收官，大部分品牌都是带着诚意满满的车型来强调自身实力，而有些品牌的策略似乎没有得到很好回应。另外新能源已经慢慢成为车展主流，首发车型也逐渐增多，代表着电气化的时代越来越近，如有关注车型，请留言后续持续为大家报道。