宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       车头采用宝马家族化的“双肾”进气格栅造型，不得不说，从近年来愈发夸张的进气格栅尺寸便可见有愈发奔放的趋势。此外，宝马X1还用上了造型略显“狰狞”的LED头灯，一看便知它不是什么好惹的货色。

       新款的宝马X1自然延续了这一特点。新款X1和老款前脸最大的区别就是，进气格栅更大，下方进气口更窄，整体视觉冲击力更强。两侧经典的圆雾灯消失了，不过这个区域还装上了一个造型更加运动的进气口和中间连接在一起。

       再看宝马X1的尾部，比较宽大、厚重，而且层次分明，不规则样式的尾灯与车身很好的结合在一起，内部鲜红色的LED光带清晰可见，左上角有着华晨宝马的字标，呵呵，就是不知道有多少车主会选择把它抠掉，底部配备了黑色包围，银色护板以及外露双边两出式排气，都进一步提升了运动感。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X1目前优惠程度不错，最高可优惠 8.33万，售价低至20.70万，现车充足，颜色齐全。