作为一款豪华C级轿车，我觉得玛莎拉蒂Ghibli无疑是很成功的。毕竟，它以不到100万的售价，开到路上却有两百多万的效果，这就不像宝马M5那样，一百多万的车开在路上只有三四十万的效果。

       车身长宽高分别为4974/1945/1484mm，轴距2998mm，定位于中大型轿车级别。原厂车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的银灰双色多辐条样式，视觉效果时尚大气，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为235/50 R18，车内有胎压显示系统。

       车子的内部设计倒是很容易打动消费者，采用的是大红色加黑色的双拼色内饰，坐在车内你就能感觉到这是一辆名贵的性能车型。座椅特别大红，并且座椅调教得非常硬，很容易让人产生驾驶欲望。中控部分搭载的是10.1英寸的高清大屏设计，并且还是无框设计。值得一提的是，这辆车子的车载交互系统并不是很好，很多车友经常投诉卡顿现象比较严重。行车电脑屏部分搭载的是七英寸的小屏，屏幕两侧是炮筒仪表盘。方向盘采用的是真皮多功能方向盘，但是没有配备换挡拨片，需要额外加装。当然了，这款方向盘还可以改成碳纤维的方向盘，但是需要额外花钱加装。

       作为一辆豪华轿跑车，玛莎拉蒂Ghibli的车型几乎都被真皮覆盖，车舱内的碳纤维和镀铬装饰，整个车厢的用料和做工水平是一流的。特别是它三幅式的方向盘，不仅造型运动，实际握感也相当棒，而且几近垂直的设计，配合低矮的座椅，坐在里面会有一种战斗的氛围。

       来看底盘设计部分，玛莎拉蒂Ghibli搭载的是前置后驱的设计，全系都没有使用四驱系统。前悬架为双叉臂式独立悬架，操控性能更为出色。得一提的是，这辆车子并没有配备空气悬架，也没有配备悬架软硬调节，但是你可以花钱加装悬架软硬调节功能，但是费用还不便宜。