全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大
从构造上来说，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，并非传统意义的曲柄连杆结构，而是采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾了高性能和低油耗，运行状态既平稳又静音，因此而获得了更多消费者的首肯。
尾灯进行了扁平化处理，内部结构和上代基本一致，灯组丰富了更多的LED光源，点亮后的质感更高级。
全新一代奇骏还搭载了日产久负盛名的黑科技VC-TURBO超变擎300发动机，拥有150kW额定功率，和300N•m最大扭矩，与此同时油耗仅为百公里5.8升，几乎与混动车型持平，这就是只属于全新一代奇骏，属于技术日产的骄傲。
第二排座椅座垫明显更厚实，乘坐体验也比第一排要软，还是熟悉日产“大沙发”的感觉。
购车方面：编辑咨询了经销商，奇骏目前优惠程度不错，最高可优惠 3.48万，售价低至15.85万，现车充足，颜色齐全。
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