欧陆是宾利家族的杰作，天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。正是这样的气质让宾利脱离了劳斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。如今，宾利与劳斯莱斯同为英国顶级豪车的代表，是彰显车主身份的使者。

       全新21款宾利欧陆固然从正面线条上可以感遭到新欧陆GT的溜背设想愈加流利，不外共同车尾全新的尾灯设想大概更能突显出新车的活动气质。跑车的尾灯不再保持现款的B型设想，接纳了全新的长梭形设想，而且下方排气口接纳了异样的外型照应。

       一套48V的主动式侧倾控制系统正在尝试抵抗物理学，让车身响应和平衡性拥有明显进步，前后抗侧倾杆中的电动旋转作动器可抵抗车身侧倾，这意味着欧陆GT可以主动克服通过弯道时所产生的侧向离心力。

       宾利欧陆中控方面有三面扭转显示屏，先看中控台是12.3英寸大屏触摸导航，不要鄙视这块屏她另有奇异的地方，按屏幕左下方按钮，中控12.3英寸高清显示屏就会翻转到传统中控3个圆表的面，三个圆表代表着温度计，秒表，罗盘。

       新款欧陆GT的灰本车型，我们可以诧异的发明新欧陆GT对观点车的复原简直在80%以上，观点车上新奇的设想元素简直被全盘保留在19款欧陆GT身上，更难能可贵的是从全体外型另有车身比例上来看新欧陆的设想可谓是不输给观点车的存在!同时为了确保宾利灵敏与奢华并存的造车理念，新款欧陆GT搭载宾利的静态驾驶零碎，接纳电动掌握调理防倾杆的改动，可以添加车身转动并改良新车的抓地才能，完满确保车辆转弯时的经过才能。别的，静态驾驶形式可选三种差别形式并适用于差别的地形，温馨形式、宾利形式和活动形式。

       21款欧陆GT阅历全新改版晋级后，有了一个很大的改动，保留了宾利欧陆原有的文雅崇高名流基础上添加尖利愈加时髦了。更大的转变是前格栅的转变，共同镀络格栅全体层次有了很大的提拔改动，大灯并没有太大的改动。

       不过，从产品的角度来讲，V8车型或许更值得推荐，效率更高，功率稍低，重量更轻，便宜一点。（宾利欧陆GT W12指导售价312.8万元，不包含选装费用）。