中期改款保时捷Cayenne依然基于大众MLB纵置发动机平台打造，与宾利添越、兰博基尼Urus“称兄道弟”。预计新车将会与兰博基尼新款Urus前后脚亮相。

       12.3英寸中控屏幕搭配下面的触控面板，这是保时捷新车型上都有的配置，毕竟也是9012年了，这些充满了科技感的配置当然也不会缺席。挡把两侧保持了保时捷经典的扶手设计，周围的触控按键带有物理的回馈，但是会留下指纹的痕迹，对于我这种强迫症患者来说不是一个很好的感受，总想把它擦得干干净净。

       加速测试，完全关闭车身稳定系统，起步控制功能允许将转速控制在3100rpm左右，松开刹车完成加速动作，整个过程一气呵成，四驱系统以及非常宽的轮胎提供了充足的抓地力，所以完全没有打滑情况出现。

       保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm

       熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。