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全新一代Macan越野车动力参数介绍
2021年09月12日 21:05 来源: 东莞大湾汽车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       保时捷的设计师一直以来都给国内网友们调侃为“世界上最轻松的职业”,毕竟这些年来保时捷所发布的新车不论在造型设计还是内饰布局上,都没有太明显的变化突破,但也正是这样传承经典的设计,才成就了保时捷这个历史悠久的运动品牌。

       对于Macan GTS来说,开起来并没有一种SUV的感觉。首先是当你坐进车内的时候,座椅会让你有一种下沉式的陷入感,偏向运动化的座椅提供了很好的包裹性,这些结合到一起就给你一种性能车所带来的直接接触感受。自适应的空气悬挂在驾驶动态中对路况判断很精准,这种也让Macan GTS不仅战胜了Macan S,同时拥有比竞争对手路虎揽胜星脉更好的配重比和重心,可以从容应付地面的各种坑洼,让车辆整体动态上保持在一种可控的范围之内。此外,Macan GTS在转向上似乎得到了单独的调教,很像一辆两厢小钢炮那种机敏,车位并没有那种拖泥带水的情况出现,你可以感受到在弯路中的轮胎极限在哪里,因此相比于宝马X3M那种完全电子化的感觉好很多,又不会像阿尔法罗密欧Stelvio那么的敏感。

       保时捷macan定位为中型SUV,其车身尺寸分别为4696×1923×1624毫米,轴距为2807毫米,相比于奥迪Q5保时捷macan更长、更宽也更低矮,造型像一台拉高了的跑车。保时捷macan从外观看上去像极了其大哥保时捷卡宴,这也是其小卡宴代号的由来。保时捷经典的蛙眼式大灯及流线型的线条营造出保时捷macan前部极强的运动感。

       新款Macan保留了像金属换挡拨片、大尺寸换挡档杆等配置,依旧是经典的保时捷味道,便于驾驶员快速上手,享受保时捷所带来的驾驶乐趣。

       控台改用了高清屏幕,由7.2寸增至10.9寸,占据了整个中控台顶层,原本在屏幕两边的冷气风口,已重新编排到屏幕下方,跟 Panamera 不同的是,中控台上不少功能键仍保留实体按键,而不是以轻触式屏幕操作。

       新车侧面线条并没有变化,依旧沿用跑车化的车顶线条,紧凑的车身姿态加上圆润的侧面轮廓带来十足的力量感。新车侧面变化在于车门护板采用了与格栅底部相同的菱形纹路设计,在光照下有着更强的立体感,同时新车还将提供全新样式的花瓣式五辐轮圈,造型足够别致。

       

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