兰博基尼推出了Urus,捷豹推出了F-PACE,连法拉利都传出有计划要造SUV,而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到,911的信仰换不来销量,反而是无心插柳的SUV成就了保时捷,看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan,如果卡宴是一个高不可攀的车型,那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。
车身尺寸方面,2020款保时捷Macan的长宽高分别为:4686/1926/1609mm,轴距为:2807mm,这样的数据表现谈不上多么出众,相较于同级别车型而言,达到了该级别应有的水准。实际空间上,保时捷Macan的后排空间表现却不是非常充裕,无论是腿部空间还是头部空间,对于身材稍高大一点的朋友来说,坐进去还会有所压抑感,尤其是后排中间的较高凸起,对于中间的乘客相当不友好。所以对于空间有所追求的朋友,保时捷Macan显然不是一个很好的选择。
这款保时捷Macan的实际参数表现如何,它的长宽高分别为4696/1923/1624mm,轴距是2807mm。它的车身数据看上去还算是不错的,当然我们这里指的是中型SUV,但是当你真正站在这款车型的边上,会感觉它非常的小。这是由于保时捷车型采用了圆润圆角的设计,看起来外观确实要偏小一点。
对于Macan GTS来说,开起来并没有一种SUV的感觉。首先是当你坐进车内的时候,座椅会让你有一种下沉式的陷入感,偏向运动化的座椅提供了很好的包裹性,这些结合到一起就给你一种性能车所带来的直接接触感受。自适应的空气悬挂在驾驶动态中对路况判断很精准,这种也让Macan GTS不仅战胜了Macan S,同时拥有比竞争对手路虎揽胜星脉更好的配重比和重心,可以从容应付地面的各种坑洼,让车辆整体动态上保持在一种可控的范围之内。此外,Macan GTS在转向上似乎得到了单独的调教,很像一辆两厢小钢炮那种机敏,车位并没有那种拖泥带水的情况出现,你可以感受到在弯路中的轮胎极限在哪里,因此相比于宝马X3M那种完全电子化的感觉好很多,又不会像阿尔法罗密欧Stelvio那么的敏感。
20款 Macan GTS 2.9T采用了家族式的设计语言,正面设计是保时捷911,经典的设计和造型非常相似,青蛙头灯是一个LED日间行车光源,用来向保时捷918致敬。引擎盖上的保时捷标志上的钱闪闪发光,熏黑加工过的鲨鱼嘴进气口格栅具有强烈的视觉冲击力。两侧的熏黑进气运动套件符合空气动力学要求,第二个空气隔断是LED日间行车灯,无论是科技感还是运动感都非常强。
购车方面:编辑咨询了经销商,Macan目前优惠程度不错,最高可优惠 7.82万,售价低至53.10万,现车充足,颜色齐全。
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