大众汽车的地位在全球是顶尖的，是德国汽车工业的代表车企之一，旗下拥有庞大的汽车产业和品牌，著名的保时捷、奥迪、宾利、布加迪都隶属于大众集团，可见大众集团的实力之强。作为老牌车企，大众集团拥有完备的汽车结构，在豪华汽车方面有着独特的造诣，享誉盛名的辉腾和途锐就是大众的得意之作。

       途锐2.0T车型的刹车表现在同级别不算好，我认为轮胎的影响会大一些。另外这台车在经历了十次连续测试后出现了轻微的刹车热衰退现象，体现在刹车距离的增长。给予肯定的是全力刹车时姿态控制得不错，悬架的功劳。

       豪华感，科技感的营造，一点都不虚奔驰GLE，宝马X5，由于是5座车型，所以乘坐空间也是非常宽敞

       内饰简洁大气，采用数字化座舱设计方案，中控屏幕尺寸非常大，配备了大众独一无二的车机系统，操作方便，功能齐全，看上去科技感十足，真皮材质打造的内饰豪华感非常强，摸上去手感柔软细腻，实木配饰的车门和中控面板使得整车质感得到提升，实木的纹理感不错，给车主不一样的奢华享受。

       全新途锐的内饰变得很有立体感，尤其从正侧看过去，整个中控台很有层次。内饰依旧走的简洁风，两块大屏提升了整车的科技感，无论是仪表盘还是中控触摸屏，画质都非常细腻，内容切换也很流畅，使用体验不错。

       对于百万级的豪华SUV来说，只有一个中央的多片离合式差速器听起来的确比较柔弱。和Q7所使用的托森机械式差速器相比，它的极限状态下的可靠性不足，即使再加上EDS电子差速锁，在专业的越野玩家眼中，这样的结构也不能令他们满意。

       厂商指导价为59.18万-82.18万，但因为优惠力度巨大，所以2.0T丐版车型，实际落地也就50多万左右，顶配车型落地80多万，比奥迪Q7顶配要便宜一些，但功能更加齐全一些。