时光飞逝，淡忘了过客的踪迹，正如当今的汽车工业，产品迭代更新之快让人应接不暇。随着数字化时代的到来，越来越多的新车将科技放到了第一位，却失去了汽车百年来对驾驶感受的注重。然而，在这些“新生儿”中，2021款宝马5系便是个例外，它就像这个时代的“守望者”，正如刚刚中期改款的奔驰E级已经用科技效果将内饰“武装”到每一寸“肌肤”，新款宝马5系还在车内保留了大量的机械按钮。当你驶过昏暗的山涧隧道，按键背景灯会亮起轻微的橘红色，那是机械指针时代的背光颜色，那是每一位宝马爱好者心中的“小确幸”。

       大灯继续采用开眼角设计，相比老款变得更窄一些，包括灯眉和下方的日间行车灯带，都采用两段式造型，看起来比较简约干练；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。可以看到新款5系下格栅两侧的U型轮廓，与大灯之间衔接，再上方则顺势延伸至机盖缝隙处，让整个前脸显得更具整体性。M运动套装版采用了大尺寸三段式前包围，内部为黑色蜂窝网状结构，搭配底部造型凸出的前唇，使得车头更加富有运动气息。

       宝马车内的设计风格，一直都是BBA阵营里相对更“朴实”的，缺少了奔驰上的豪华氛围，也不像奥迪现如今的科技美学，新款5系也是如此。不过要论运动和操控气息，宝马绝对就当仁不让了，中控台造型立体，略向驾驶员一侧倾斜的布局，用来承托以驾驶为主的理念；功能区设计得一目了然，兼顾了很好的实用性能。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以双缝线工艺点缀，搭配面板处的木纹装饰和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。

       车身侧面依旧是熟悉的轮廓和姿态，尤其是C柱位置经典的霍夫迈斯特拐角，在现款3系上放弃之后，某种程度上也提升了5系的辨识度。车身线条流畅，手法浓重的高腰线贯穿前后门把手直到尾灯附近，使得侧面看起来更显修长；

       外观方面，这一代宝马5系采用更多扁平化设计，在保持上一代沉稳的造型基础上，增加了不少时尚元素。宝马标志性双肾进气格栅，周围带有镀铬装饰，看上去更显精致和高级，全系标配智能降阻进气格栅，能够帮助发动机更快进入工作温度，以及行驶时降低风阻。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马5系目前优惠程度不错，最高可优惠 10.89万，售价低至33.95万，现车充足，颜色齐全。