奔驰作为豪华车领军品牌，对于市场需求十分了然，当然清楚过去旗下车款较难吸引年轻消费族群，同时为降低门槛扩大市占率，NGCC 车系应然而生。NGCC 车款与策略成功，迎来全新一代，然而新一代车款虽然延续相仿的车款规划，并导入新一代汽车工程技术，同时也调整第一代所不足的产品特点，就这篇主角 GLA 为例：上一代车型是偏向于跨界车款定位，而这回则有更鲜明的正格休旅问世。

       多功能方向盘为三辐样式设计，并采用真皮材质进行包裹，款式精致，握感饱满。10.25英寸全液晶仪表，显示清晰，功能全面，多主题可选，UI设计已广泛应用在奔驰品牌的新车上，口碑很好。

       10.25英寸的液晶仪表盘拥有四种主题模式，经典、运动、前卫与柔和。左右圆环表盘内所呈现的功能信息也可以通过多功能方向盘进行自选切换。可以说这套全液晶仪表要比奥迪的虚拟驾驶舱科技感更强，可玩性也更丰富。

       奔驰GLA 200国产版本车型在外观方面依旧延续了海外版的设计风格，车头前脸部分采用了大尺寸的六边形中网造型，内部网格状的进气格栅进行了熏黑的处理，左右两侧犀利的分体式大灯组通过横亘在中间的银色饰板进行连接，搭配上中间精致的车标，使得这款车整体的颜值有了新的提升。

       20款 GLA 200后部配备的是空调出风口和后排头部气囊，所以其后排空间可以接受。而中央头枕虽然配备，但是后座的地台中央有一定的凸起，导致中间乘客的腿空间偏窄，影响了乘坐体验。

       综合来看，全新GLA在换代之后，更为厚重的设计风格扩大了其受众群体，时尚的设计与用料也带动了消费者的审美，1.3T发动机虽然排量不大，但驾驶质感与灵巧性绝值回“票价”，整体看，全新GLA的表现已经可以说完全超出预期了。