奔驰作为豪华车领军品牌，对于市场需求十分了然，当然清楚过去旗下车款较难吸引年轻消费族群，同时为降低门槛扩大市占率，NGCC 车系应然而生。NGCC 车款与策略成功，迎来全新一代，然而新一代车款虽然延续相仿的车款规划，并导入新一代汽车工程技术，同时也调整第一代所不足的产品特点，就这篇主角 GLA 为例：上一代车型是偏向于跨界车款定位，而这回则有更鲜明的正格休旅问世。

       双10.25英寸的大联屏已经在A级、B级和GLB三款车型身上进行了投放，并且GLA与它们之间没有区别。涡扇造型的空调出风口、64色氛围灯、Touchpad控制器、方向盘双拇指控制功能，不得不说，奔驰的这套极具科技感的内饰真是太懂中国消费者了。

       全新GLA车身尺寸全面升级，车宽增加30mm，车高增加75mm，轴距增加30mm达到2729mm，最终4417*1834*1610mm的车身尺寸依旧是紧凑级SUV。不过车身的增高带来的是气场上的整体提升，尤其是车身的线条更加的肌肉化，而不是以前的冰冷的棱角设计；同时轴距在车身长度不变的情况下让车身侧面看上去更加协调紧凑而且强壮了不少

       全新国产奔驰GLA的车尾部的轮廓也非常的饱满，它看上去很有钢炮的质感，新车的后挡风玻璃采用了很大幅度前倾式的设计，看上去很有视觉冲击感。新车的尾灯就比较家族化了，整体采用了一个接近三角形造型的轮廓，它的内部采用了两个几何造型的点亮方式。新车的底部包围也非常的粗犷，它的底部采用了一个银色的下护板，并采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了扁状风格。

       综合来看，全新GLA在换代之后，更为厚重的设计风格扩大了其受众群体，时尚的设计与用料也带动了消费者的审美，1.3T发动机虽然排量不大，但驾驶质感与灵巧性绝值回“票价”，整体看，全新GLA的表现已经可以说完全超出预期了。