在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。

       配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、空气悬架、可变转向比、电动后备厢360全景影像、自动驻车机构、全景天窗设计、电动座椅定制、车联网等功能均为本车标配，方便实用。

       车尾部分看起来和车头一样，非常的圆润。保时捷Macan的尾灯采用的是细长造型且贯穿式的设计，在夜间点亮效果非常的漂亮，而且响应速度也是非常的快，寿命长。现在大部分的品牌都喜欢用LED的尾灯，这也是未来的一个趋势。

       进入车内，保时捷macan采用了类似于飞机驾驶舱的中控台布局。经典的三联表及源自勒芒赛车上的位于方向盘左边的钥匙孔在保时捷macan车型上很好地传承下来，用户可以选择碳纤维内饰、真皮内饰、翻毛皮内饰等各种豪华材料，这也造成其厂商指导价并没有什么参考意义。

       内饰你所见之处，所碰之处，万物皆可选配。内饰座椅颜色，内饰座椅材质，座椅调节，车内饰板，换挡档把，方向盘材质，中控罗盘，车顶材质，ABC柱材质等等.....Macan的中控依然采用了大面积的物理按键，没有沿用保时捷家族最新的触摸式中控，有人喜欢也有人不喜欢。并且中控大屏的尺寸也得到了提升。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Macan目前优惠程度不错，最高可优惠 22.3万，售价低至54.50万，现车充足，颜色齐全。