一代有一代的故事，九代思域在中国市场一片惨淡，但十代车型一出，瞬间一车难求，无论话题度还是关注度都一直遥遥领先。

       转眼神奇的十代思域已经推出5年时间，是时候迎来全新的第11代车型了，最近本田在海外发布会了第11代思域的官方图和部分信息，我们一起去看看，这还是受年轻人追捧的“神车”吗？

       有点返潮的造型设计

       第11代的造型设计设计发生了不小变化，车头的大灯变成了两个小长方形风格，少了一些凌厉。

       格栅采用上下分层设计，全黑的横向造型，有点像第九代“返潮”的趋势。下方的格栅尺寸变得更大，侵占了十代思域下方两侧巨大的雾灯“獠牙”。

       侧面的造型则非常帅气，视觉上腰线更加平了一些，但整体车头车尾感觉更加从容了，尾部也不再有溜背的感觉，而是很漂亮的过渡，变成了一辆完整的三厢轿车。

       其实这个视觉效果是本田工程师的得意之作，新一代车型的A柱向后移动了约2英寸，视觉感受车头会更加修长。

       车尾自然没有了十代思域标志性的C型大灯了，取而代之的是横卧的L造型。此外，尾部的排气管做得非常漂亮，很有质感。

       总体而言，11代思域的造型设计相比十代思域给人的视觉震撼要弱一些。这代思域的造型相对保守了一些，变得更加像一辆传统家轿，不知道引入国内会不会针对性的做一些改变。

       内饰设计大胆革新

       相比外形的小变动，内饰的变化更加让人记忆深刻。

       首先最抓眼球的就是全新的空调出风口设计，一排贯穿的六边形图案非常显眼，空调出风口巧妙的藏在六边形里面，调节方式是采用金属小按钮，看起来非常精致。

       此外就是中控屏从原先被包覆的设计改为了直接竖立在了中央，看起来尺寸也变大了。

       换挡杆依然得以保留，不过设计占用的面积更小了，中央还空出了两个不小的杯架。而且细看杯架周边发现做了比较精致的拉丝设计。这一代思域总体内饰的质感和“高级感”提升比较明显。

       配置方面，从国外的介绍来看，第11代思域也有很多越级装备，比如见到了同级少见的BOSE音响，

       动力方面，全新思域将配备两款4缸发动机：包括自然吸气2.0和1.5T涡轮增压发动机。这两款车都配备了最新无级变速自动变速器（CVT）。

       其中2.0发动机最大功率 158马力，1.5T发动机最大功率180马力，相比老款有一些提升，油耗表现也会变得更出色。

       另据官方介绍，第11代思域车身结构是思域历史上最具刚性的，与上一代相比，它的抗扭刚度提高了8%，抗弯刚度提高了13%。更坚固的结构支持在乘坐，操控和NVH方面的改进。

       详细的长宽高数据并没有介绍，但全新一代车型的轴距1.4英寸合计约35mm左右的加长，加上本田一贯的MM理念，空间表现应该不需要担忧。

       好了关于第11代思域目前知道的信息大概这么多，总体而言，新车没有上一代那么激进，走的是相对温和的设计思路。但动力配备来看，这辆思域应该会非常“猛”，在传统家轿里可以继续称霸。所以，一般的家用买家跟着这一代的升级继续去买是没有什么问题的，最大的问题是这一代思域对于年轻人的吸引力还会有那么大吗？这就要看后续东风本田引入中国的具体操作了。