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为何买马自达阿特兹的人,选2.5L多过2.0L?
2021年02月18日 09:36 来源:车主之家 类别:车商新闻 打印 手机阅读

       在合资 B 级车市场,大致可以分为两类车型,一类是主打家用,另一类是主打商务,或者说宜家宜商。前者的代表车型有雅阁、凯美瑞、君威等等,而后者的代表是帕萨特,在年轻之余,保留了一丝沉稳。其实往细分定位去看,还有第三类车型,其偏向于个人(空间表现一般),更强调于操控和运动,而最具代表的是马自达阿特兹。

       都说阿特兹定位小众,具体都体现在哪?

       我认为区分一款车小众和主流的最好标准是销量,就拿阿特兹和雅阁、凯美瑞、帕萨特来说,2020 年阿特兹的全年销量为 31277 台,而雅阁、凯美瑞、帕萨特分别为 210576 台、162869 台、128882 台。通过销量对比,可以明显看出,选择阿特兹的确实不多,而另外几款车很畅销。所以,小众的体现,一方面是销量。

       另一方面,就车型定位来看,阿特兹本身也是小众。那么,在国内市场,什么才算大众(主流)呢?个人认为,一个是品牌,另一个是空间。先来说说品牌,马自达这个品牌相比大众、本田、丰田这些,确实是偏小众,这是市场认可度,也是消费者公认的。

       为什么说空间是辨别小众与否的关键呢?道理很简单,在国内市场,一款 B 级车,无论是家用还是商用,后排空间表现至关重要。也就是说,消费者选 B 级车,更看重舒适性,包括底盘舒适性和后排空间表现,而阿特兹恰好就是后排空间表现不佳。有意思的是,雅阁算是合资 B 级车里空间表现不错的,但从数据来看,雅阁和阿特兹的轴距同为 2830mm,但通过实际体验,二者的后排空间表现相差甚远。

       而最根本的原因在于两款车的定位,雅阁走的是舒适路线,主打大空间,阿特兹更强调纯粹的运动。都知道,运动意味着取舍,舍,代表会牺牲空间。所以,这也是为什么说阿特兹小众的另一个原因。因为主打运动,相比主打空间和舒适,其受众人群更窄。

        

       阿特兹 2.5L 车型卖得更好?

       我们通过阿特兹的销量数据,发现了一个很有意思的点,从销量看这款车的小众(运动)。2020 年,阿特兹 2.0L 车型的销量为 10415 台,2.5L 车型销量为 20862 台;再来看 2019 年,2.0L 车型销量为 8667 台,2.5L 车型销量为 34516 台。结果是显而易见,2.5L 车型卖得更好?

       价格方面,阿特兹 2.0L 车型售价区间为 17.58 —— 19.88 万,而 2.5L 车型为 19.98 —— 24.78 万。一般情况下,都是 " 低配动力 " 走量,毕竟更便宜,为什么阿特兹会是例外呢?个人觉得,原因只有一个,因为这款车定位运动。

       试想,选择阿特兹的人,他们更在乎什么?首先肯定不是空间,因为在意空间的,也不会考虑这款车。没错,他们追求的是马自达对运动的纯粹,还有操控乐趣。就运动和开起来的感觉而言,无疑 2.5L 车型体验会更好。所以,这么理解就明白了,既然选择了阿特兹,那就必须上 2.5L 车型,2.0L 版本虽然动力够用,但必然没有 2.5L 纯粹。

       

       我们用了几个方面来聊阿特兹这款车的小众,为什么会强调小众?其实小众的背后是极致的运动,还有操控乐趣。这种属性,是雅阁、帕萨特给不了的。当然,如果非得说阿特兹空间小,那就是 " 找茬了 ",忠于运动的 " 马粉 " 会在意空间吗?当然不会,他们要的是 " 人车合一 " 的感觉。


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