知名复古保时捷改装厂Singer Vehicle Design基于他们常规的风格，打造了一款新的“全地形竞赛项目”（All-Terrain Competition Study）。 这款升高底盘的911融入了在达喀尔拉力赛夺冠的保时捷953和959的灵感，同时增加了一些特殊的元素，使其真正地做到独一无二。
这台“全地形竞赛项目”的车头看起来有些奇怪，因为在保险杠的两侧各有一片向前突出的挡泥板，当车轮坠入水坑时，它们可以防止一些泥水溅射到车身上，而且可以随时拆装。
车身的四个角落都有巨大的翼子板，从而覆盖肥厚的BF Goodrich轮胎以及16寸锻造轮毂。结实的侧裙向下延伸，上面刻有保时捷的标志，让人联想起原厂的车身拉花。
在尾部，有一个带扰流板且类似959的尾翼，并且融入到车身之中。后风挡下的导风槽将空气引入到发动机里，一对排气从后保险杠中伸出。
内饰极具功能性，因为客户计划驾驶这款“全地形竞赛项目”参加越野赛事。主驾的三辐方向盘上有一些按钮，副驾还有一个巨大的屏幕用于导航，指引车辆穿越沙漠。明亮的红色防滚架占据了驾驶舱剩余的空间。
在后机盖下，有一台双涡轮增压，3.6升风冷水平对置六缸发动机，最大输出450马力。动力通过五速序列式变速箱传输到全时四驱系统。每个轮胎后面都是双可调阻尼的减震器。
这台车也不是Singer独自完成的，在最初接到这个订单之后，他们就联合了英国保时捷911拉力赛车专家---Tuthill Porsche一起合作打造了这台车。
严格来说，这款“全地形竞赛项目”也不是仅此一台。车主还委托Singer打造了另一台红色的版本，用于速度更高和抓地力更强的赛事。另外，如果还有其它客户也看中了这款车，这位车主也可以授权Singer生产更多的同款保时捷。
知名复古保时捷改装厂Singer Vehicle Design基于他们常规的风格，打造了一款新的“全地形竞赛项目”（All-Terrain Competition Study）。 这款升高底盘的911融入了在达喀尔拉力赛夺冠的保时捷953和959的灵感，同时增加了一些特殊的元素，使其真正地做到独一无二。
这台“全地形竞赛项目”的车头看起来有些奇怪，因为在保险杠的两侧各有一片向前突出的挡泥板，当车轮坠入水坑时，它们可以防止一些泥水溅射到车身上，而且可以随时拆装。
车身的四个角落都有巨大的翼子板，从而覆盖肥厚的BF Goodrich轮胎以及16寸锻造轮毂。结实的侧裙向下延伸，上面刻有保时捷的标志，让人联想起原厂的车身拉花。
在尾部，有一个带扰流板且类似959的尾翼，并且融入到车身之中。后风挡下的导风槽将空气引入到发动机里，一对排气从后保险杠中伸出。
内饰极具功能性，因为客户计划驾驶这款“全地形竞赛项目”参加越野赛事。主驾的三辐方向盘上有一些按钮，副驾还有一个巨大的屏幕用于导航，指引车辆穿越沙漠。明亮的红色防滚架占据了驾驶舱剩余的空间。
在后机盖下，有一台双涡轮增压，3.6升风冷水平对置六缸发动机，最大输出450马力。动力通过五速序列式变速箱传输到全时四驱系统。每个轮胎后面都是双可调阻尼的减震器。
这台车也不是Singer独自完成的，在最初接到这个订单之后，他们就联合了英国保时捷911拉力赛车专家---Tuthill Porsche一起合作打造了这台车。
严格来说，这款“全地形竞赛项目”也不是仅此一台。车主还委托Singer打造了另一台红色的版本，用于速度更高和抓地力更强的赛事。另外，如果还有其它客户也看中了这款车，这位车主也可以授权Singer生产更多的同款保时捷。
