此前，车圈最膨胀可能就是宝马了，一台2020款进口i8，改版车型就卖到了200万，你别看它是个跑车，实际上也就配了一台最大只有231马力的1.5T三缸发动机，这应该上史上最贵的三缸机车型。好在宝马为i8配上了一台最大功率为105kW、最大扭矩为240N·m的电机，百公里加速为4.6s。说实话，这个性能赶比亚迪唐4.3s都还差点。仅凭一个跑车外观设计就能卖到200万，实在是膨胀。

       除了宝马以外，奔驰也逐渐变得膨胀起来。近日，奔驰为旗下中大型轿车CLS级四门轿跑新增了260车型，没错就是新增了1.5T发动机车型，并且为它配上了48V轻混系统，美名其曰是降低了门槛，实际上售价还是卖到了57.68万元。

       奔驰CLS“沦落”到搭载1.5T发动机，实在是让人想不通。毕竟对于奔驰来说，CLS级的地位甚至要高于奥迪A7和宝马6系的，甚至还有人多人认为奔驰CLS级和奔驰S级只是风格相差，并没有贵贱之分。

       民间奔驰CLS有较高的评价并非毫无道，张口就来，为了捧而捧。在奔驰的轿车产线中，除了大哥S级以外，CLS级就是另外一个门面，它是新世纪首款把跑车和轿车结合在一起的车型，之后一度掀起Coupe设计潮流。奔驰CLS级除了在外观设计一直是引领潮流，在动力性能上也是一个王者。2004年，奔驰CSL级在第74届日内瓦车展上正式面世，这也是第一代奔驰CLS级。CLS350车型配备一台新开发的3.5L V6发动机，最大功率200kW，最大扭矩350N·m，匹配一台7AT变速箱，百公里加速为7s。

       CLS是最低配车型，高配车型CLS500则是配备一台5.0L V8发动机，最大功率225kW，最大扭矩460N·m，匹配一台7AT变速箱，百公里加速为6.1s。

       在当时，甚至有人用这样的一句话来形容它的动力系统：CLS有2台艺术级的引擎可供选择，2台引擎都具有强劲的马力以及充沛的扭力输出。动态驾驶乐趣仅仅需要触动右脚即可。初代奔驰CSL350售价99.8万元，CLS500售价122.7万元，而2016年的奔驰S300，也仅配备了一台3.0L V6发动机，售价99.3万元。因此，说奔驰CLS级与奔驰S级没有贵贱之分好像并没有什么错，毕竟再怎么也是S家族的一份子。

       近几年，随着相关节能环保的因素在其中，大排量发动机也不再是CLS的亮点，但再怎么也是一台2.0T高功率发动机，最大功率220kW，最大扭矩400N·m，百公里加速可以达到6.2s。即便是此前的入门版车型，也是一台2.0L排量的低功率涡轮增压，最大功率190kW，最大扭矩370N·m。

       说白了，1.5T+48V轻混的奔驰CLS260，几乎可以被认为是靠品牌溢价能力取胜。并在外观内饰上依旧保持了CLS级一贯的高水准，比如LED大灯、19英寸轮圈、双12.3英寸贯穿式大屏、64色氛围灯、前排座椅加热等等配置，将AMG外观运动组件将作为选装出现内饰方面，看得见的地方都是最熟悉的奔驰。

       实际上，从奔驰E级开始搭载1.5T+48V开始，应该就能想到奔驰CLS级会有同款动力，毕竟CLS本身就是在E级的基础上所开发的。

       近几年，奔驰不断的刷新人们对“真香定律”的认知，比如A级搭载的1.3T发动机，成为豪华品牌唯一使用1.4L以下排量发动机的车型；

       再比如7座紧凑型SUV奔驰GLB搭载的1.3T发动机，成为豪华品牌唯一全系是1.4L排量以下发动机的车型；

       还有去年广州车展中正式上市的首款AMG车型A35 AMG，从此AMG的标号也从73下降成63再下降成43后，再次刷新了底线，车迷心中的AMG好像正在慢慢失去味道，甚至一位刚入手的A35L AMG车主被AMG群主提出群聊，实在是尴尬。

       57.68万元的四门轿跑CLS260，现在开始你可以管住你的女朋友了，或许是真的没有抵抗力。毕竟，这可能又是一台检验“真香”的车型。