20款穿越者是丰田Hilux(海拉克斯)皮卡的衍生SUV车型,它虽然没有“陆巡”系列的悠久历史,但凭借着Hilux强大的平台基因,采用了非承载式车身和分时四驱结构,其设计初衷就是为了征服各种恶劣的路况,它在上市后的短时间内就收到了市场的强烈反馈。进口丰田穿越者六速由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备,不仅强化了该系列的越野性能,更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。
20款丰田穿越者以往简配的雾灯也成为标配,甚至边上还有一圈镀铬装饰,这样的搭配放到从前最少也是高配车型才有的配置,中网就更不用说了,三幅式的镀铬中网,大大的牛头标,跟下保险杠上遥相呼应的两颗镀铬大獠牙,这样的设计组合到一起组成了穿越者的整个前脸。这样的设计不得不说,确实比较讨好亚洲人的审美观念,精致有力。
20款丰田穿越者以往简配的雾灯也成为标配,甚至边上还有一圈镀铬装饰,这样的搭配放到从前最少也是高配车型才有的配置,中网就更不用说了,三幅式的镀铬中网,大大的牛头标,跟下保险杠上遥相呼应的两颗镀铬大獠牙,这样的设计组合到一起组成了穿越者的整个前脸。这样的设计不得不说,确实比较讨好亚洲人的审美观念,精致有力。
20款丰田穿越者2700内饰上可以说是翻天覆地的改变,受惠于整车尺寸的提升,整个车厢内部的空间也宽敞不少,更合理的车内布局即使满载7人,乘坐空间也能有较好的保证。进入车内,20款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台,其配色以深浅两色为主,其余内饰部分皆为浅色,这种颜色就算是车辆使用了好几年之后,也不会显得与新车有明显的落差。
20款丰田穿越者搭载了2.7L发动机,最大马力为159,峰值扭矩为241牛米,最大功率为120/5200KW/rpm,最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱,还配备全时四驱体系,接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技术,动力输出和行车回响反映都相称敏感,在低至中转速就能输出颇大的扭力,燃油系统为电子燃油喷射式。
20款丰田穿越者2700的内部宽敞舒适,一体式中控台简介大方,内部超大使用空间也是吸引用户的一大亮点。20款丰田穿越者2700后两排可折叠座椅,全部折叠腾出来的空间可容纳十余人,为用户外出旅行以及商务用途提供了最佳便利条件。
20款丰田穿越者2700的泛起起首让人眼前一亮,由于车子又高又大,4795*1855*1835mm的傲 人“三围”,加之车子的轮胎把车身烘托得很高,这让穿越者在路上像个巨无霸。丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮,因为车子又高又大,加上车子的轮胎把车身衬托得很高,这让丰田穿越者2700在路上像个巨无霸。而车身两侧微凹的车身也给霸气的丰田穿越者增添了一抹动感。前车灯像鹰眼的设计更显锋利,镀铬进气格栅的竖条增加彰显庞大。车身宽度有所增加,有助于提升车辆稳定性。整部车的腰线更加突出,轮廓也更加立体完美。丰田穿越者四驱越野车,巅峰对决无惧挑战,超值爆惠限时秒杀,20款丰田穿越者并没有采用丰田当下夸张的设计语言,这也使得整车造型略显老旧,并无亮点的设计只能用庸来形容。车辆的配置也比较普通,带高度可调功能的卤素大灯,后视镜电动调节和折叠功能的配备算不上丰富,但该有的也没落下。
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