“煮豆持作羹，漉菽以为汁。萁在釜下燃，豆在釜中泣。本自同根生，相煎何太急？”
这首诗出自著名诗人曹植，相传当初其兄曹丕想要杀曹植来保证自己的皇位，而曹植面对这种处境写下了这首诗，来表达自己的不满和无奈。我们今天介绍的这款车型说起来和曹植当时的处境很像，同样是被自己的“兄弟”逼着面临“生死存亡”。今天我们要介绍的就是曾经在中国知名度很高的“大霸王”丰田普瑞维亚。
说到普瑞维亚，我们就不得不提到它的兄弟塞纳。这两款车作为丰田全球战略的重要车型，塞纳用来专攻北美市场的，而普瑞维亚则是用来在亚洲销售的。最早普瑞维亚进入中国市场的时候因为其个性的外形，很多人给他起了一个很贴切的名字——“子弹头”，到后来知名度打响之后逐渐成为了我们口中的“大霸王”，从名字就能听出来，当时的“大霸王”普瑞维亚地位是很高的，可是渐渐的普瑞维亚就开始莫名其妙的淡出了人们的视野，取而代之的变成了和它一个娘胎出生的塞纳。随着塞纳的不断畅销，并且在今年传出丰田准备对塞纳国产的消息之后，对于依旧多年没有迎来改款换代的普瑞维亚，丰田却并没有公布改款或者换代的想法，这就使得普瑞维亚距离车型停产也越来越近。
虽然普瑞维亚很久没有进行过改款换代，但技术没有落伍。相反的，普瑞维亚的价格优势慢慢的也开始显现出来，逐渐成为了平行进口市场中的一款性价比之王。
目前平行进口市场中在售的普瑞维亚主要是中东版本，价格大概在30-40万区间，虽然车型略显老旧，但是性价比还是极高的。
外观
普瑞维亚车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距2950mm。相比18款塞纳，尺寸上要小上不少。不过作为一款许久未经历改款的老车型，这个尺寸作为一款MPV也是足够的。
看到普瑞维亚的前脸设计，我最先想到的是老款的卡罗拉。两款车都是采用了当时丰田的家族设计，只不过普瑞维亚依旧是这个普瑞维亚，而丰田的当家花旦卡罗拉早就完成了换代。令人唏嘘不已。
普瑞维亚标配了氙气大灯以及日间行车灯。并且还带有自动头灯功能，使用起来还是很方便的。
侧面上普瑞维亚采用悬浮式车顶，看上去更加运动。另外普瑞维亚电动侧滑门是需要选装的，标配只提供手动的侧滑门。
标配优格豪玛的16英寸铁轮，看上去十分简陋，毫无设计感，并且行驶噪音稍大。不过普瑞维亚还提供了17英寸铝轮来供消费者选择。相比16英寸的铁轮，17英寸铝轮在美观程度上是要高出不少的。
贯穿式尾灯的设计在当时刚推出的时候就让人眼前一亮。如今大量车型的使用，更是证明了当初普瑞维亚的设计是多么的超前。
内饰
普瑞维亚的内饰基本上都是米色内饰，给人一种温馨感。不过遗憾的是整个内饰设计都显得比较老旧的，毕竟这都已经是数年前的设计了。而整个内饰最引人注意的还是中置的仪表盘设计，显示的数字还是很清晰的，但是用起来难免会有些别扭，不容易习惯。
四幅多功能方向盘在如今看来已经有些过时。在方向盘后方原来仪表盘的位置被设计成了一个储物空间，充分地利用了空间。
普瑞维亚的中置仪表盘并没有采用较为普遍的数字中置仪表，而是采用了传统的指针仪表，看上去更加清晰，令人开起车来更加有底气。
普瑞维亚并没有提供现在流行的中控彩色大屏，仍然保持了收音机，看上去相当简陋。另外由于中置仪表盘的原因中央的空调出风口被设计在了很低的位置。
普瑞维亚搭载了经典的爱信的4速手自一体变速器，虽然只是4速变速器，但是稳定可靠是这台变速器最大的特点。
必须要吐槽的是脚刹用起来很不习惯，并且脚刹这个位置很容易碰到裤子，特别容易把裤子弄脏；而且左腿也没有地方放置。这个脚刹的实用性实在值得商榷。
普瑞维亚将变速器安置在中控台上面，但是却并没有在下方设计一个巨大的扶手箱，不得不说是个遗憾。不过这样换来的是方便了前后排的通过性，这只能说“鱼与熊掌不可兼得”吧。
普瑞维亚只提供了手动织布座椅，电动座椅调节是需要消费者选装的。
普瑞维亚的第二排并没有采用独立座椅，更加注重实用性。另外还提供了第三排座椅，更适合居家出行。
第二排座椅同样为手动调节。另外第二排座椅可以通过前后轨道滑动来为第三排乘客上下车提供空间。
普瑞维亚将后排空调调节放置在车顶，节约了腿部空间。但是使用起来要乘客起身才能控制。这一点是很不方便的，特别是系了安全带的情况下。 性能
普瑞维亚搭载了2.4L自然吸气发动机搭配来自爱信的4速手自一体变速器，最大马力170Ps，最大扭矩223N·m。这款发动机搭配有智能可变正时系统（VVT-i），可以有效地降低油耗。这项技术在当时是领先同级别对手的。 推荐车源
七座、双天窗、高级丝绒座椅、智能卡、一键启动、电动门、电尾门、主驾电动座椅、大灯清洗、二排座椅带腿托、巡航定速、前雾灯、17轮、后电眼、桃木内饰、桃木方向盘、AFS大灯随动转向。
随着丰田宣布2020年塞纳国产，曾经中国市场的那个叱咤风云的“大霸王”逐渐走向历史。正如文章开头说的那样“本是同根生，相煎何太急”。普瑞维亚因为塞纳的强势逐渐走向没落，但是曹操也说过“老骥伏枥，志在千里”，尽管普瑞维亚车型老了，但是凭借着较低的价格以及可靠地“三大件”，普瑞维亚对于需要MPV的家庭来说，依旧会是个不错的选择
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