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传统车企里的新势力 上汽荣威双标战略意欲何为?
2020年05月14日 09:58 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]上汽荣威发布了双标战略,双标究竟想要做什么呢?只是两个品牌logo吗?

       2020年参加过各种线上直播发布会,但像上汽荣威那么敢于自我吐槽的真的很少见。考虑到上汽可是汽车厂家传统“四大”的地位,这就更为难得。这次直播没有具体的产品推介,最重要的是展示未来上汽荣威的“双标”战略意图。

       传统车企里的新势力 新能源换R标 

       荣威现场发了“双标战略”。各自是什么定位呢?引用一段官方的表述:全新R标作为荣威中高端新能源专属,将带来面向5G时代的智慧出行新选择,以科技兑现想象;新狮标积极部署“年轻化战略”,将以焕新的品牌形象深耕传统燃油车领域,做时代的弄潮者。

       为什么要这么做呢?发布会现场的吐槽大会可以还原整个经过。据介绍,荣威发现有部分用户吐槽上汽荣威的新能源产品一点也不科幻,一点也不未来,跟燃油车长得一模一样,跟新势力造车那种科幻的造型相比差远了。

       为什么新势力造车可以这么天马行空,传统车企难道就只能落后于潮流吗?上汽荣威一番自我吐槽之后觉得不应该如此,于是立马立项革新。

       这一立项就是从里到外的全面变革。首先从从车标开始做起,既然是新能源汽车,就要跟传统燃油车有明显的区分,于是全部启用全新的更加简洁的R标,造型设计也独树一帜。

       新车究竟造型有多前卫,设计有多独特,大家可以看看现场发布的第一款R标新车荣威MAVEL R,应该说跟所有的新势力造车相比,在卖相上在科技感上是不落下风的。

       光有卖相显然不行,R标的新能源车自燃也要有更新的理念,毕竟像蔚来小鹏这些各自有一些核心的闪光点让用户动容。

       荣威将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构、带来超长续航里程以及五分钟百公里的闪充体验、打造最安全的电池并提供高达百万的电池自燃保险。解决电动车用户的最大痛点。

       同时,R标还将重塑售后体系,实现直营,管控服务,跟所有新势力造车看齐。未来将推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店,并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同,实现全国范围的总部直营。

       服务也是全新的模式。届时将打造以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点,建立以体验为导向,数字化、有温度的服务体系,总之整个购车的体验实现全面升级。

       看到这些大动作就可以窥见上汽的野心了,上汽荣威确实是传统车企里革新力度最大的,所以我将其称为传统车企里的“新势力”。

       传统燃油车也要全面革新

       全新R标是荣威中高端新能源的专属标志,那以前的狮标不要了?当然不是!传统狮标将继续悬挂在燃油车的车头,不过也有一些革新。

       设计的事情还是听专家的好,照例引用一段官方表述:新狮标在保留原先主体设计的基础之上,加入年轻人喜欢的元素,形状更简洁、更具现代科技感。

       这个车标其实也是吸取了用户的建议,毕竟LOGO需要简洁抽象,所以就在原有的基础上继续升级,好不好看大家自己去评价吧,我个人而言确实更喜欢新的狮标,看起来更有质感。

       实际上新的狮标已经开始搭载了。荣威旗下首款车型荣威RX5 PLUS已经换标上市,产品力相对老款可以说是全面的提升。从目前公布的数据来看,这款车的销量喜人。

       自主品牌发布多个细分LOGO已经不是什么新闻,但不少品牌的所谓双标战略其实就是同一种资源换个标继续圈钱,最终结果大部分都是昙花一现。荣威的双标战略有本质上的不同,首先两个车标对应完全不一样的产品线,完全不一样的用户群,完全不一样的用户需求,划分为两个品牌更有利于两条产品线的各自发力和经营。尤其是在新能源汽车领域,起跑线各自领先都不多,新势力造车来势汹汹,如果不去更加深入的研究用户需求,领先的优势就有可能会被蚕食。中国目前国家战略上偏向新能源,新势力造车和国产的特斯拉都在摩拳擦掌,各大传统汽车品牌想要有所建树,学习上汽荣威的做法势在必行。

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