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2020年哪些车最不值得期待?大众这款MPV肯定凉
2020年02月01日 07:00 来源: 车主之家 编辑:卢伟嘉 打印 手机阅读

       2020年哪些车最值得期待?相信大家看过不少类似的盘点文章吧,文章内容都是给大家介绍一系列新车有多优秀。但我们这次不盘点值得期待的车型,而是当一回“算命先生”,预测2020年哪些车型上市后会凉,甚至有的车连上市的机会都没有。

       上汽大众Viloran

       在国内市场, GL8在商务MPV中的地位比汉兰达还要坚固,所以每推出一款商务MPV,都必须与GL8掰掰手腕,而那些与GL8较量过的车,都清一色的败北了。如今“专门研究中国人”的大众推出一款全新MPV,而且为中国特供车型,车身尺寸参数超过GL8,但从已曝光的几张内饰图来看,可以直接宣判这辆车凉了?

       不可否认,Viloran足够豪华,而且豪华氛围营造得很不错,但是大众没有以MPV的思维来打造Viloran,只是基于7座SUV魔改后的产品。因为Viloran有多处设计令人感到苦恼,这些设计的理念与主流MPV车型存在较大的差别,既不够商务又不是家用的取向。

       前排中央鞍座的设计完全就是一辆SUV,没有商务MPV的灵活性。

       第二排座椅安全带的出发点基于B柱,而不是座椅自身。因为当座椅靠背倾斜的角度较大时,安全带对乘坐人起到的保护作用会减小,而基于椅背出发的安全带则不需要担心这个问题。参考其他较为热门的MPV车型,GL8 ES/GM8/埃尔法等车型的第二排安全带的出发点都是基于座椅椅背上。

       Viloran第三排座椅的功能性甚至比一些家用7座SUV还差,座椅靠背只能固定在一个位置,不能调节靠背角度。而后备箱的容积“过分”大,完全没考虑到第三排的实用性,加上Viloran的造型不够方正,D柱大幅度向前倾斜,后备箱的利用率也有待考究。

       另外,帕萨特碰撞门事件令到上汽大众的品牌力大跳水,而且前段时间帕萨特还主动向C-NCAP申请参加碰撞测试,试图通过五星批发部,为自己洗地。如果该事件进一步发酵,上汽大众没有给出积极的,令大家满意的答复,那么Viloran在市场上立足的阻碍将会更大。

       新宝骏RS-7

       

       从市场反馈的表现来看,新宝骏品牌的豪华路线受到阻碍,而宝骏的品牌刻板形象以及新宝骏车型的售价是其中的主要原因。低端品牌的形象已经在大家的心中扎根,新宝骏还需要花时间将品牌力慢慢往上提。售价方面,以RS-5为例,用10-14万的售价去衡量性价比,这款车还是很不错的。但是RS-5的门槛过高,哪怕性价比同样很高,也难以得到市场的认可。

       回到RS-7的产品方面,新车或定位于中大型SUV,看起来挺像那么回事儿的,提供6/7座可供选择,长宽高具体参数为4930/1975/1765mm,轴距达到2900mm。但结合已曝光的申报图片,RS-7的外观设计更偏向于MPV车型,车头毫无大型SUV的霸气。更重要的是,这款自重2.4吨的大车,居然匹配1.5T发动机,最大输出功率只有177匹马力,属于典型的小马拉大车。如果满载出行,估计这车上坡都费劲?

       海马7x

       

       在广州车展亮相后,7x被笑称为“海马拉蒂”,这款“为二胎家庭打造”的MPV使用了相当激进的设计语言,甚至有可能吓着人家的二胎小孩。而产品力层面,7x没有任何亮点,没有侧滑门也没有大空间,所以不具有与主流家用MPV竞争的能力。而在这个细分市场中,哪怕是GM6/宋MAX等车型,都未能取得比较理想的销售额。 

       

       2019年,海马汽车的销量不足3万辆,同比下跌近6成,亏损严重。为了挽救海马的财报,最后只能通过变卖房产实现盈利。再结合去年年底,网曝一份关于海马内部的文件,文件中提到因工作需要,将成立公司转型研究办公室。因此行业内有不少人猜测海马汽车将向房地产转型,以后“专职卖房”。如果大家的猜测是海马未来的方向,那么海马将会推出汽车市场。

       众泰TS5

       最后来一个喜讯,恭喜众泰TS5荣获“年度最值得期待车型”大奖。怎么样,厉害吧?TS5的原创度的确很高,是由全球顶级设计大师Anthony Williams-Kenny操刀,但原创度高不等于好看,在我个人看来,TS5的前脸设计有些奇怪,脱离国内主流审美,没有“豪车”外观的众泰,还有人会买吗?

       已经奄奄一息的众泰,凭借着“国产路虎揽胜”的操作,重新走进大家的视野,不过这只是短暂的,被大家鄙视一段时间之后,这个品牌再次“死去”。目前厂家被爆拖欠员工工资,涉及金额700万。而经销商层面,4S店都倒闭得七七八八了,旗下的君马品牌也已经没有任何消息了,别说买新车了,老车主都找不到售后点。

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