中期改款是一个车企针对在售车型进行“查漏补缺”的机会，不同的车型所花费的心思不同，新车的提升或很隆重，又或是轻描淡写，而奔驰总是能把握住这个机会，将一款车造得更加“明白”。如果需要列举相关的例子，那么改款后的S级和GLC便是最新的榜样，哪怕初期车型已经很优秀，但新车还可以做到更好。GLC做到了，GLC Coupe当然也不会落下，细节之处更加接近“Coupe”的定义。

       与前期版本一样，GLC Coupe与普通版本共用一套设计，风格上更加年轻时尚。新车车头的线条依旧圆润，但每一处细节都进行了调整。

       大灯的轮廓和内灯腔都融入了新设计，最显眼的是上下包裹式的日行和分层式的远近光灯，而且可以选装几何多光束功能。

       虽然中网进气格栅依旧是满天星点阵式的样式，但整体的造型由倒梯形改为正梯形，降低了商务气息，猜测国内消费者还需要时间去接受这套设计。

       保险杠两侧的棱角不像旧款AMG套件那般犀利，而且进气口（装饰作用）改为贯穿式的设计。

       车身侧面的线条基本不变，溜背的造型并不是特别顺滑，依然是有种“驼背”的感觉。

       新车所匹配的轮毂的尺寸和样式都有变动，其中轮胎的尺寸为235/55 R19（旧款为255/45 R20），新轮毂放弃了抛光的设计，新样式更加有力量感。

       相比于车头，车尾的变化较小，新车主要针对车灯内灯腔作调整，与普通版车型一样采用了双环式的灯带，点亮后的效果更加能特显质感。

       新车内饰的改动很聪明，无非就两个方向，一是进一步提升档次感，二是更加符合“Coupe”车型的定位。

       先说提升档次感的改动。三幅式的运动方向盘大体造型不变，但多功能区域加入了触摸式的操作面板。

       全液晶仪表盘也是首次出现在GLC Coupe车系中，尽管仪表所呈现的样式已经不新鲜，但如今没有全液晶难以讨论豪华。

       车机系统更是此次改款的重点，更换可触摸的大尺寸中控屏就已经成功了一半。但比较可惜的是展车已经馈电，我们没办法体验车机系统。不过可以参考GLC车型的MBUX GTG6.0系统，相比于旧系统，新系统的提升可不止一星半点，两者可是相差了几年的产品。 

       而且中央鞍座的触摸系统的设计更具科技感，也不用担心在上面留下指纹。

       新车将车内所有木纹/仿木纹饰板都更换为亮黑色或仿金属银色的面板，改善了旧款车型的偏向于“油腻”的风格，在更具科技感的车机系统的搭配下，新车的风格更加符合“Coupe”车型的定位。

       除了以上几点之外，新车其他方面保持不变，只不过是配置方面有较大的变动，在官降指导价的基础上缩减配置（GLC L亦是如此）。以实拍车为例，相比于旧款车型，新车主要缩减了并线辅助、车道偏离预警、软硬可调悬架、无钥匙进入、座椅加热、车联网等配置。 

       动力方面，新车排放标准升级为国六标准后，最大输出功率降低至197匹马力（降低14匹），传动方面依旧匹配9AT变速箱。

       写在最后：

       奔驰的中期改款总是这样，不需要大刀阔斧，小刀细啄就能够将作品处理得更好。简单地说就是，新车调整后的细节之处更能彰显豪华品质，也更加符合“Coupe”车型的定义。当然了，以上所表述的只是新车的提升，并不是赞扬新车的产品力有多出色，因为GLC Coupe还不是轿跑SUV的标准答案，而这本身就是一个小众消费市场。所以本人看来，新车只是令到原本为其倾心的人俞爱，并不能吸入新粉丝，仅此而已。