随着国内SUV的增长势头逐渐平缓，今年自主品牌关于轿车的动作变得频繁起来，哪怕在不算销量主力的B级车行列——长安的锐程CC就进行了更名升级，传祺的GA6也复活式换代，而一向“盛产神车”的宝骏也用RC-6打入了这个战场。

       那么如果15万预算计划买一台B级车，自主品牌里的几款车型要怎么选？正逢我们对博瑞、GA6、RC-6和锐程CC都已经进行过试驾和实拍，咱们今天就从实车体验来分享一下，这些车各自的优劣：

       长安锐程CC

       官方指导价：9.49万-12.89万

       说起它的前身睿骋CC，2017年底它可谓是背负着长安轿车背水一战的使命上市的。实际上我们对他评测过后，也认定了它当时在同级别里的突出水平，尤其在内饰用料，科技配置和行驶质感上，都能给到不少惊喜。

       升级后的锐程CC，不仅仅是改了名字这么简单，前脸变得更气派更规整，是完全区别于逸动、逸动XT、睿骋等运动气息车型的B级车气魄。侧面线条虽然变更不多，但锐程CC相比旧款整车长度增加了20mm，轴距2770mm则保持不变，如果按照今时今日的标准定义，这或许更像一台A+级车型。

       内饰部分，长安也把不少高端SUV车型如CS85/CS75PLUS上的好东西带过来，整体也整洁大方，符合一台B级车该有的审美格调。独有的in call3.0车机系统，此前在CS85上实测反应和执行效果达到了比较优秀的水平。

       此外不得不说，长安锐程CC也是今天盘点的车型里，相对价格比较保守的，其中综合全网售价后1.5T的自动挡车型9.69万就可以有了，所以性价比上比较值得考虑。

       传祺GA6

       官方指导价：10.88万-16.88万

       传祺GA6我们此前只做了静态的体验，这次复活式的换代估计会让不少同级别对手猝不及防。换代后的GA6换上了家族式的前脸，尾部也采用了流行的贯穿式尾灯，尾灯造型和厚唇排气造型形成不错的呼应，也拉宽了横向视觉。

       从GM8上带过来的大连屏自然是内饰部分的一大亮点，此外不同颜色的搭配也让GA6整体的质感相比上一代有着很大的提升。此外电子档把的加入也跟上了时代的潮流，而融入到金属镀铬里的钢琴式按键也增加不少质感。

       当然，GA6作为一款轴距2815mm的B级车，坐乘空间也十分可观，176cm同事实测其后排空间甚至可以翘起二郎腿，足以看到其优势有多明显。

       宝骏RC-6

       官方指导价：8.48万-12.38万

       来到生产神车的宝骏，换新标后的第一款轿车产品RC-6定位在B级车水准，尽管上市得有些默默无闻，但在9月份的自主品牌B级车销量里是占据冠军位置的。8.48万的起步价也延续了宝骏一贯的亲民水准，而轴距2800算是正好触及了B级车的一个标准。

       外观上尽管RC-6不是溜背最彻底的车型，但在今天的四款B级车里，它是唯一采用掀背尾门的，实用性可以说是大大增加。此外比较违和的点在于，RC-6跟宝骏其它MPV车型一般，底盘都相对比较高，尽管有不错的通过性，不过我们试驾时明显有抬头、点头和侧倾支撑不足的特点。

       至于内饰部分咋一看跟传祺GA6的还十分相似，都采用了大连屏的设计。可以说宝骏换标后的车型，都在质感上下了不少功夫，不甘心再走廉价的定位。本人此前实测RS-5上同一套车机系统，其液晶屏的功能尤为丰富，主动刹车功能也足够灵敏。

       吉利博瑞

       官方指导价：13.68万-17.98万

       说到吉利博瑞，它应该是一度比较成功的一款B级车了，目前的销量也相当稳。作为曾经的“官车”，博瑞哪怕在改款后也持有着沉稳的气场，并不像大部分B级车那般玩起运动路线。此外，今天四款车里，博瑞4986mm的长度和2870mm的轴距，也是最大的尺寸——相对应的，博瑞也是今天几款车里起步价格最高的。

       内饰部分吉利自然不会落后，吉利作为本身对品质追求就不差的品牌，博瑞这种旗舰轿车产品就更是精益求精，此前本人在浙江试驾博瑞，从用料到形式静谧性都比较感叹，完全不会比一些豪华品牌的水平低。

       此前试驾印象比较深的还有博瑞上的滑行模式——当车速处于30km/h以上，且没有太大电耗时（如空调刚开始制冷），车子处于D档状态，给完油再松脚是可以进行0转速长距离滑行的，估计这也是去年博瑞GE在试驾活动中能做到一缸油跑1000公里的原因之一。

       最后关于四台车的动力系统，这里拉个表格大家对比一下，其中附上了官方指导的自动挡车型起售价，可以针对自己的需求综合对比一下。此外值得注意的是，以下博瑞1.5T是已经加入了48V轻混动力的，综合马力和扭矩都是最高的，但相信，起步价格也是最贵的。

       总结——

       整体对比下来，其实每台车都没有特别突出的亮点和不足，毕竟目前自主品牌多数轿车，到了B级车的级别已经接近封顶水平，至于个别品牌的C级车，多数也由于销量过低已经长时间不见改款换代了。

       那么今天的车型里，锐程CC级尺寸略小但优惠较大，同时在质感上也达到了超乎价格预期的水平；传祺GA6作为后来者内饰新颖且品质满满，坐乘空间也达到了越级水准；宝骏RC-6作为唯一一款掀背车，在不错的质感前提下最大程度兼顾了实用性；最后博瑞当然是集大成者，动力强也省油，且质感内外兼修，响应价格也是四车里面最贵的。

       那么如果换做是你，在15万落地的B级车里，你会选择哪一台呢？