一年一度的成都车展如期而至，对于消费者来说，这是一个难得的汽车盛宴，而对于汽车厂商来说，大家也会抓住这个机会公布旗下最新的车型。而在众多级别的车型中，自主品脾10-15万元级SUV车型，在国内的汽车消费市场中一直都是异常火爆，作为这个级别热度很高的吉利博越和长安CS75，它们也迎来了全新的改款换代车型——博越PRO和CS75PLUS。

       上市指导价——

       其中2020款博越价格区间为8.88-11.98万元，博越PRO价格区间为9.88-15.68万元，而长安CS75PLUS的指导价区间为10.69-15.49万元。

       到店实拍对比——

       在车展之前，两款车型都已经到店，我们同事也分别对其做了实拍体验。博越PRO较老款博越其前脸上格栅尺寸上有所加大，logo变成了吉利全新的黑化车标，车灯及下保险杠处都进行了改变。前脸更显精致和运动了一些，但整体给人敦厚稳重的视觉观感依旧强烈。

       相比于博越PRO，长安CS75PLUS的前脸设计上采用了“御岳”生命动感的设计理念，较CS75的前脸造型更加大胆和夸张，硕大的熏黑进气格栅和两边雾灯的轮廓设计，搭配上犀利的日间行车灯，前脸给人一种霸气凌然的既视感。

       在车身尺寸上，长安CS75PLUS比博越PRO整体上要大一圈，轴距也稍长一些。前者在三围上为4690mm/1865mm/1710mm，轴距2710mm，而博越PRO为4519mm/1831mm/1694mm，轴距2670mm。

       博越PRO和老款博越车型在车身尺寸上并没有发生任何变化，所也从侧面看上去并没有太大的变化，整体轮廓依旧是熟悉的博越味道，非常稳重和居家的风格。长安CS75PLUS侧面运动装饰件的加入及尾灯刀锋效果的点缀，搭配上稍带方形的轮眉，年轻运动范营造的比较到位。

       车尾的对比和前脸类似，CS75PLUS夸张凌厉的尾灯造型和高配车型上采用的双边四出排气，较博越PRO稳重厚实的车尾风格形成两个鲜明的对立面。

       两台车内饰层面的风格，与对比鲜明的外观相呼应，博越PRO在内饰的整体设计上较CS75PLUS更为中庸居家一些，而相比于老款博越而言，新车放弃了经典的“西湖拱桥”式中控台弧形设计，而是使用了皮质缝线、镀铬装饰条和钢琴烤漆面板等几种不用的材料覆盖，很大程度上提升了内饰的高级感和精致感。新车换装上了电子档把，为换挡区域的造型设计留出了很大的施展空间，体现在实车上的效果也很不错。

       CS75PLUS和博越PRO内饰上走的并不是同一条路线，相比于博越PRO而言，它在内饰设计上更加大胆，连体的液晶仪表盘和中控大屏全系标配，只是低配版本的液晶仪表的尺寸更小一些。中控区域整体向驾驶者一侧微微倾斜8.1°，营造出以驾驶员为核心的特征，和其运动风十足的外观形成内外呼应。

       内饰材质上和博越PRO不分仲伯，搪塑中控台、镀铬装饰以及皮质包裹在CS75PLUS上都没有缺席。但在内饰氛围的高级感上，个人认为比博越PRO还是稍逊一筹。

       空间表现——

       同为大紧凑型SUV的两台车，在内部空间上它们都有一个不错的表现。两台车分别由两个同事进行实测。身高175cm的同事实测博越PRO，调整好其前排驾驶位，头部有一拳三指的富余，后排头部有一拳、腿部超过两拳的空间，美中不足的是中央地台并没有做到纯平，有2-3cm高的隆起，但好在其宽度足够，对使用的影响不是很大。

       另一同事身高176cm，实测车型为CS75PLUS。调整好其前排驾驶位，头部也有一拳的富余，后排头部一拳的空间，腿部空间接近三拳，目测比博越PRO稍大一些。值得一提的在于其后排的地台，纯平的设计让它后排坐满三个人后，中间乘客并不会有太大的意见。

       动力性能——

       动力上，博越PRO取消了老款博越上的2.0L自然吸气发动机，换成了领克02上的那台1.5T低功的三缸发动机，但在动力输出的调校上有些许不同。1.8T车型在老款博越的1.8T发动机上进行了升级，马力不变，扭矩上提升了15N·m。其次1.5T和1.8T车型分别匹配6速手动/6速自动变速箱和7速双离合器变速箱。

       长安CS75PLUS在动力上分别搭载了长安引以为傲的1.5T和2.0T蓝鲸发动机，动力参数上表现不俗。其中1.5T版本匹配爱信6AT变速箱，2.0T版本匹配爱信8AT变速箱，在同级别车型中的表现出来的诚意算是十分诚恳的。

       总结——

       博越PRO和长安CS75PLUS作为此次成都车展自主品牌SUV产品系列中的两员重要大将，在我们此前的店内静态体验中，都留下了不错的印象。博越PRO在老款博越的基础上进行了由内到外的大幅度升级，特别是内饰的重新设计很大程度地提升了整车的品质感和高级感。动力方面虽然是主打2.0T版本，但是加入了1.5T三缸发动机的博越PRO在往后的市场营销中，能取得怎样的成绩，依然是一个非常值得期待的结果。

       长安CS75PLUS较老款CS75无论是在外观内饰以及动力配备上，变化是非常大的。整体的外观尺寸在CS75基础上加大了一圈，“御岳”生命动感的设计理念也让CS75PLUS的外观获得了一波好评，凸显了十足的运动活力风。全系搭载1.5T和2.0T蓝鲸发动机，让它在动力参数上和博越PRO相比有很大优势。

       至于在这两台车之间如何选择，说到底还是看个人爱好。在各自的产品力上，两者都做到了同级的上游水平。如果你想要运动气息更强、外观看上去更加酷炫，动力储备更好，那么CS75PLUS是一个不错的选择；如果你不想要那么“嚣张”的外观，对内饰的精致度和高级感有一定的要求，作为博越的升级车型博越PRO或许更加符合你的胃口。