曾几何时，在国内B级车市场出现了“屌丝三宝”这个代名词，意指车身尺寸大、内部空间大、配置较高且价格较为低廉的中型车，经过很长一段时间的筛选后，现代索纳塔八、起亚K5和雪佛兰迈锐宝三款车型便当之无愧地对号入座了。

       大宝——迈锐宝/迈锐宝XL

       为了开拓中型车市场，2012年雪佛兰在国内投放了第一代迈锐宝，凭借其不错的内部空间和美系车不错的乘坐舒适感，在上市之后取得了不错的市场反应。就2012年到2015年期间，其月销量几乎平均保持在7000台以上，这对于中型车来说销量是很可观的。

       紧接着到2016年初，由于市场新增了索纳塔九等一些新款B级车车型，迈锐宝的市场份额受到了一定的影响，于是当年2月份雪佛兰上市了迈锐宝系列的一款全新车型——迈锐宝XL，和迈锐宝同堂销售。最近一年迈锐宝（迈锐宝XL）销量也并没有当年那么火爆，从今年年初开始，迈锐宝系列车型销量出现骤降，直到3月份2019款迈锐宝XL新款上市后使得其销量缓缓回升。

       外观更加年轻运动，也首次在迈锐宝系列中加入了1.5T发动机，随后迈锐宝全系也都换装了这套1.5T发动机。内饰上，迈锐宝XL摒弃了迈锐宝稍显老气的内饰氛围，使用上了雪佛兰最新的内饰设计语言，尤其是方向盘的造型设计，更加运动新潮，也将其受众也向年轻消费者这一群体靠近。

       二宝——起亚K5

       作为主打颜值的韩系车，在起亚K5当年推出市场的时候，就其外观而言迎来一片好评。圆润的线条搭配上溜背造型的设计，使得起亚K5在绅士中透露着一丝霸气，有那么点霸道总裁的感觉。

       也正是因为外观颜值的压倒性优势，新车一上市后在销量上就取得了不错的成绩，月销量一直维持在4-5千左右。然而新鲜事物总有一个保质期，上市五年以来，主打外观造型的起亚K5始终没有进行大改款，直到2016款车型，在外观上才有了些许变化，内饰设计也改成了起亚全新的内饰风格。可谓“一招鲜吃遍天”，在K5上的实验并不算是成功的。

       看到最近一年的数据，K5当年的耀眼光芒早已不在了，从去年年底开始，起亚K5的月销量开始跌破三位数，更有甚者在今年的四、六和其月份销量只有两位数成绩，月销不过百的数据和几年前月销4-5千形成很鲜明的对比。而在去年底起亚K5上市了新款车型K5 Pro，但结果似乎是无济于事。

       三宝——现代索纳塔

       在外形上和K5一样，索纳塔也是走时尚、颜值的路线。严格意义上说，并称为“屌丝三宝”应该算是索纳塔八。只可惜索纳塔八的生命周期只维持了五年的时间，从2010年投入市场，到2015年索纳塔九换代上市之后，索纳塔八便停产了。

       反观索纳塔八当年上市之后的市场表现，月均销量基本都可以达到大几千的数据，而作为换代的索纳塔九，它和起亚K5就像一对难兄难弟，在2015年3月份上市之初，销量上能够平均维持在6000辆左右，但好景并不长，一年之后销量开始骤降，并始终在月销千台左右徘徊不定。

       看到今年索纳塔九的市场表现，和K5基本保持在了一条水平线上，月销两位数的成绩已经无法将索纳塔车型从死亡线上拉回来。

       总结——

       同属中型车，不错的车身尺寸和较低廉的价格，让曾经的“屌丝三宝”都拥有过自己的辉煌时刻。不同的是如今的迈锐宝“换药不换汤”，替代车型迈锐宝XL销量依然比较可观，在同级别市场中占有一席之地；与之形成鲜明对比的索纳塔八，换代为索纳塔九之后，从此销量是路人，沦落到月销两位数的尴尬处境；同为韩系车的起亚K5就算它有着一副好看的皮囊，但由于品牌及一些，终究还是抵不过时间的洗涤。