A0级SUV市场已经趋向于饱满，智达X3是该级别的新晋车型，作为晚出道的选手，智达X3必定要有过人之处，否则凭什么生存下去。从前几天上市的信息来看，4.99-9.59万元的指导价就是一把利器，起售价比宝骏神车510还便宜，而且有种针锋相对的感觉。而智达X3除了价格之外，还有什么优势呢？

       尺寸更大、外观更具设计感

       外观上，红色车漆与熏黑的中网格栅和大灯搭配下彰显活跃气息，更换了全新样式的“BEIJING”车标，全车上下已经看不到旧式的“猪鼻孔”车标，而粗壮的镀铬装饰条有点抢戏，尾灯竖条的灯带与标致的“狮爪”类似，D柱采用了半隐藏式设计，前后护板和侧裙均使用了黑色塑料包裹，在一定程度上给予了SUV的“野性”，客观地说智道X3的设计还不错，但没有很惊艳。

       尺寸方面各项参数更胜于宝骏510，其中长度和宽度的差距最为明显，但具体的乘坐空间智达X3并没有拉开两车间的距离。

       内饰更具设计感

       内饰的设计也不缺亮点，平底方向盘乍一看是双幅式的设计，细看其实是某部分采用了隐藏式的设计从而营造出双幅式的设计。不对称的中控台呈现出比较强的设计感，空调控制区域的按键也丝毫不必510的钢琴按键差。

       另外，智达X3全系标配8英寸的悬浮式中控屏，顶配车型为9英寸，且支持CarLife映射功能。

       智达X3中央扶手箱区域的设计比较巧妙，不是封闭式的设计，内部储物空间可以灵活变化，与思域有点类似。

       智达X3后备箱的容积和扩容性还不错，两侧都有储物格，第二排座椅支持比例放倒，但有一定的落差，盖板下方备胎的位置还有一定的储物空间。

       配置更高

       智达X3入门车型即是中配，以两车对低配车型为例，智达X3以低售价、高配置全面胜与宝骏510。而且智达X3有不少配置为全系标配，例如液晶中控屏、电子驻车、多功能方向盘、全LED大灯等配置。而在智达X3的映射下，宝骏510的配置水平比较低，甚至连前中央扶手箱都没有。

       智达X3全系标配铝合金轮毂，轮毂采用了多幅条黑白相间的样式，而宝骏510低配车型使用材质为钢的轮毂。

       动力系统有更多的选择

       智达X3的动力组合比较丰富，其中搭载1.5L发动机车型可匹配5MT和4AT变速箱，发动机最大输出功率为116匹马力；而1.5T车型匹配6MT和CVT变速箱，发动机最大输出功率为150匹马力。宝骏510全系搭载1.5L发动机，最大输出功率为112匹马力（国六版为105匹），传动方面匹配6MT、5AMT和CVT三种变速箱。

       悬架结构方面，智达X3和宝骏510使用前麦佛逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，而这种组合是该级别车型的正常水平，毕竟成本和车内空间需求都摆在这了。

       总结

       从上文可以清楚地看到智达X3某些方面比510更有优势，而且总体的水平比较有诚意，毕竟不到5万的起售价已经不能要求再多。不过此次的对比不够详细，并非全方面的对比，所以本次轻对比的意义只有一个，就是简单介绍智达X3，提醒考虑宝骏510等车型的朋友，该级别又多了一位实力不凡的选手。