荣威ei6采用了家族化的律动设计，前脸简约大气并运用了大量的镀铬装饰，除了U型大嘴上多条横向饰条，大嘴与大灯组下缘以及下方进气格栅都采用镀铬装饰，前脸因此更显立体。荣威ei6的长宽高尺寸分别为4671/1835/1460mm，轴距为2715mm。 大灯组的造型中规中矩，LED日行灯带的曲线非常流畅，低配车型的大灯为卤素，中高配车型则升级为了LED。 两侧雾灯区格栅采用了封闭式处理，并使用了颇为动感的Y字形镀铬装饰，这也是荣威ei6与燃油版车型i6在外观上最大的区别。如果凑近看，凸出的造型面上还印有碳纤维纹路。 总体来看，前脸的造型比较舒展，大量的镀铬装饰和舒展大方的线条使ei6的前脸有了几分豪华感。 荣威ei6的内饰以黑色为主，两侧采用了环抱式镀铬饰条装饰，经常碰触的地方都使用了软质材料包裹。 三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，两侧按键可以控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。 上汽一向擅长人机交互设计，12.3英寸全液晶仪表显示信息全面，主要信息清晰明朗。。 荣威ei6的后排延续了前排了座椅舒适性，得益于1835mm的车身宽度和2715mm的轴距，后排拥有较为宽敞的乘坐空间。 混动系统采用双电机 在科技配置方面，这辆低配版本荣威ei6配备了定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、远程启动等功能。而高配车型则搭载了自动大灯、自适应远近光、自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、全景影像等科技配置，高配车型配置更为丰富，性价比也更高。 荣威ei6搭载了1.0T三缸发动机+双电机的混动系统，最大功率168kW，最大扭矩622N•m，百公里加速时间为7.9秒。ei6的三元锂电池组使用慢充充电需3小时充满，纯电续航里程53公里，百公里综合油耗为1.5L。 传动系统上，荣威ei6搭载了上汽自主研发的EDU电驱动单元，可以提供Eco(经济)、Normal(正常)、Sport(运动)三种驾驶模式。 总体来说，荣威ei6作为一款偏向家用的混合动力互联网轿车，不仅可以为消费者提供舒适、人性化的用车体验，也能够兼顾燃油经济性和享受补贴政策，可以说荣威ei6是限牌城市消费者一个不错的选择。 荣威ei6采用了家族化的律动设计，前脸简约大气并运用了大量的镀铬装饰，除了U型大嘴上多条横向饰条，大嘴与大灯组下缘以及下方进气格栅都采用镀铬装饰，前脸因此更显立体。荣威ei6的长宽高尺寸分别为4671/1835/1460mm，轴距为2715mm。 大灯组的造型中规中矩，LED日行灯带的曲线非常流畅，低配车型的大灯为卤素，中高配车型则升级为了LED。 两侧雾灯区格栅采用了封闭式处理，并使用了颇为动感的Y字形镀铬装饰，这也是荣威ei6与燃油版车型i6在外观上最大的区别。如果凑近看，凸出的造型面上还印有碳纤维纹路。 总体来看，前脸的造型比较舒展，大量的镀铬装饰和舒展大方的线条使ei6的前脸有了几分豪华感。 荣威ei6的内饰以黑色为主，两侧采用了环抱式镀铬饰条装饰，经常碰触的地方都使用了软质材料包裹。 三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，两侧按键可以控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。 上汽一向擅长人机交互设计，12.3英寸全液晶仪表显示信息全面，主要信息清晰明朗。。 荣威ei6的后排延续了前排了座椅舒适性，得益于1835mm的车身宽度和2715mm的轴距，后排拥有较为宽敞的乘坐空间。 混动系统采用双电机 在科技配置方面，这辆低配版本荣威ei6配备了定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、远程启动等功能。而高配车型则搭载了自动大灯、自适应远近光、自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、全景影像等科技配置，高配车型配置更为丰富，性价比也更高。 荣威ei6搭载了1.0T三缸发动机+双电机的混动系统，最大功率168kW，最大扭矩622N•m，百公里加速时间为7.9秒。ei6的三元锂电池组使用慢充充电需3小时充满，纯电续航里程53公里，百公里综合油耗为1.5L。 传动系统上，荣威ei6搭载了上汽自主研发的EDU电驱动单元，可以提供Eco(经济)、Normal(正常)、Sport(运动)三种驾驶模式。 总体来说，荣威ei6作为一款偏向家用的混合动力互联网轿车，不仅可以为消费者提供舒适、人性化的用车体验，也能够兼顾燃油经济性和享受补贴政策，可以说荣威ei6是限牌城市消费者一个不错的选择。

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