今日消息，走过了80个年头的大众甲壳虫于当地时间周三在墨西哥Puebla的工厂正式停产。随着最后一辆甲壳虫驶下生产线，大众将在这个工厂内举行隆重的仪式，来庆贺甲壳虫近百年使命的终结。

       1938年开始，由著名汽车设计师费迪南德·保时捷先生设计的第一代甲壳虫正式面世。当时因为美国人把这台小车称为“A Clever Beetle”(一只可爱的甲壳虫），于是有了后来的“甲壳虫”这个名字。不幸的是由于1939年二战的爆发，一直等到1946年二战结束后甲壳虫才得以大规模的生产。

       由于人们对甲壳虫的青睐，导致它的需求量也一直在增加。1998年，第二代甲壳虫以New Beetle新甲壳虫的名义面世。而这也是最经典的一代甲壳虫。整体车身采用圆圆滚滚的设计语言，可爱精致的外观被很多年轻女性消费者所青睐。第二代甲壳虫放弃了第一代的后置后驱动力布局，采用了前置前驱的形式，在一些电子控制方面也更加丰富了一些。2003年，新甲壳虫还推出了敞篷版本。

       2011年，为了迎合更多的消费群体，符合当下大众的审美，第三代甲壳虫在2011年的上海车展中首次亮相。全新一代甲壳虫采用了更平直的尾部线条，相比于第二代甲壳虫而言少了前面两代车型中可爱的元素，却多出了几分力量感，外观显得更加硬朗。或许改变风格也是甲壳虫走向停产的一个间接元素。

       在二战的硝烟中诞生，却在如今和平年代走向停产。八十年的时间足够让很多车型经历好几个轮回，然而对于甲壳虫而言，它从八十年前走到了八十年后，辉煌的一生诠释了甲壳虫的光彩夺目。今天，当最后一台甲壳虫在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线，就意味着属于甲壳虫的时代已经结束。尽管这款车型早就淡出了“热门”的列表，但街道上少了这么一款坚持复古风格，回头率也足够高的呆萌车型，难免让人有些唏嘘。