上汽大通V80
厂商指导价:12.98-130.00万
【车主之家 南充行情】 近日,通过对南充上汽大通V80车主实际成交价追踪,车主之家发现,上汽大通V80目前在售的16款车型最高优惠达0.50万元,实际成交价格为13.48-21.76万元,详见下表:
上汽大通V80 | 指导价 | 优惠金额 | 成交价格 | 获取底价 |
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2018款 2.5T AMT傲运通短轴超低顶5-6座 | 15.08万 | 0.50万 |
14.58万 | 询底价 |
2018款 2.5T AMT傲运通短轴超低顶10座 | 15.38万 | 0.50万 |
14.88万 | 询底价 |
2018款 2.5T AMT傲运通短轴中顶5-6座 | 15.08万 | 0.50万 |
14.58万 | 询底价 |
2018款 2.5T AMT傲运通短轴中顶10座 | 15.38万 | 0.50万 |
14.88万 | 询底价 |
2018款 2.5T AMT傲运通长轴中顶7/10座 | 17.48万 | 0.50万 |
16.98万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动傲运通短轴超低顶5-6座 | 13.98万 | 0.50万 |
13.48万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动傲运通短轴超低顶10座 | 14.28万 | 0.50万 |
13.78万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动傲运通短轴中顶5-6座 | 13.98万 | 0.50万 |
13.48万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动傲运通短轴中顶10座 | 14.28万 | 0.50万 |
13.78万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动傲运通长轴中顶7/10座 | 16.38万 | 0.50万 |
15.88万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动商旅短轴中顶11-12座 | 16.76万 | 0.50万 |
16.26万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动商旅长轴中顶14-15座 | 18.76万 | 0.50万 |
18.26万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动商旅长轴高顶14-15座 | 19.56万 | 0.50万 |
19.06万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动商旅加长轴中顶17-18座 | 21.46万 | 0.50万 |
20.96万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动商旅加长轴高顶17-18座 | 22.26万 | 0.50万 |
21.76万 | 询底价 |
2018款 2.5T 6挡手动商杰长轴高顶14/15/16座 | 22.16万 | 0.50万 |
21.66万 | 询底价 |
上汽大通V80频道:http://www.16888.com/126166/
制表:车主之家
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上汽大通V80 2018款 2.5T 6挡手动傲运通长轴中顶7/10座基本参数配置表 | |||
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级别 | 轻客 | 发动机 | 2.5T 136马力 L4 |
变速箱 | 6挡手动 | 驱动方式 | 手动变速箱(MT) |
长*宽*高 | 5785×1998×2345 | 轴距 | 3850 |
最大功率 | 100 | 最大扭矩 | 330 |
最高车速 | - | 网友油耗 | 10.0L (1人参与) |
口碑评分 | (0人参与) | 同级别车中排名 | 第 1 名 |
城市 | 指导价 | 最高优惠 | 成交价格 | 询底价 |
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南充 | 12.98-130.00万 | 0.50万 |
12.98-130.00万 | 询底价 |
达州 | 13.98-24.36万 | 0.40万 |
13.58-24.86万 | 询底价 |
车型名称 | 人气 | 指导价 | 最高优惠 | 成交价格 | 询底价 |
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上汽大通V80 | 12.98-130.00万 | 0.50万 |
12.98-130.00万 | 询底价 | |
新世代全顺 | 16.45-24.15万 | 到店面议 | 16.45-24.15万 | 询底价 | |
依维柯得意 | 11.84-16.40万 | 到店面议 | 暂无 | 询底价 | |
特顺 | 10.13-14.27万 | 到店面议 | 10.13-14.27万 | 询底价 | |
上汽大通G10 | 13.98-26.98万 | 0.30万 |
14.68-26.68万 | 询底价 | |
全顺 | 12.64-16.99万 | 到店面议 | 12.64-16.99万 | 询底价 | |
星锐 | 10.97-21.78万 | 到店面议 | 暂无 | 询底价 | |
图雅诺 | 9.97-21.97万 | 到店面议 | 暂无 | 询底价 |
以上为车型资料信息,当地上汽大通MAXUS经销商提供了很多附加增值性服务,感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。
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