日前，三菱宣布将在日本本土停产帕杰罗(询价)，沮丧之余又有些庆幸，庆幸的是日本以外的市场暂时还不会受到影响，沮丧的是帕杰罗的停产似乎是无法避免的，毕竟在如今的年代不进步就意味着淘汰，而帕杰罗从2006年第四代上市以来就再也没有进化过。当然，我们今天也不是要批判三菱什么，能在弹丸之地造出世界上顶级的越野车，我们也没有资格去批判什么，我们能做的只是品味经典，品味一代王者——帕杰罗。
目前帕杰罗在平行进口市场主要分为五门以及三门，在售车型销量由高到低分别为帕杰罗v97、帕杰罗V87、帕杰罗V93、帕杰罗V95以及少量外商自带的V98车型，有且只有中东版本。
帕杰罗中东版本具体型号以及区别可看下表：
可以看到，以8命名的为三门版车型，而以9命名的均为五门版，末位数字越大动力越强。具体的动力参数可看下表：
以上就是帕杰罗在售车型的四款发动机，其实也不难理解为何现如今平行进口市场是以V97、V87为销售主力，V93、V95动力优势不足，而V98又是柴油车型。接下来进入我们今天的主题，V97的配置分析环节。
首先来了解帕杰罗V97的基础配置信息：
帕杰罗V97的基本配置并不算丰富，当然这也是帕杰罗价格低廉的一大原因，由于长年没有换代的缘故，V97的配置差别也很简单，仅分低配和顶配两种，两者的核心差异在于有无天窗和真皮座椅，这两种配置的详细差别可看下表：
中东版帕杰罗在扬声器方面还是很厚道的，另外很多人会拿帕杰罗去比较霸道2700，这其实是不正确的，要知道帕杰罗在09年的售价高达50万元，对标的一直都是霸道4000，只不过被经历两次中期改款的霸道4000给甩开了价格。
那么相比中规版V93，中东版本有哪些优势呢？相信很多人会说动力，是的，中东版V97在动力上相比中规V93高了两个量级，对于越野车来说排量大才是王道，拥有更多的动力和更大的扭矩才能在越野时显得游刃有余，在危急关头也能更加迅速的脱离险境。以下为中规V93自动尊贵型与中东版V97的配置差异。(中规车型只有最顶配的尊贵型才带有后差速锁，其他车型想对比还差点意思)
种座椅可选，两种织物、两种真皮,
第一代帕杰罗，1982年上市，搭配2.0L汽油发动机、2.3L柴油发动机以及2.3L涡轮增压柴油发动机，匹配5速手动变速箱。第二代帕杰罗，1991年上市，搭配3.0L V6发动机，首次配备超选四驱系统，越野能力大大提升。第三代帕杰罗，1999年上市，放弃非承载式车身，改为一体式车身结构，提升舒适性。搭配3.5L V6汽油发动机。第四代帕杰罗（现款），2006年上市，至此再无改变。
现如今大多数硬派越野变得不那么纯粹，变的越来越舒适越来越豪华，只有帕杰罗还是那么的简单朴素，但不可否认的是帕杰罗正在远离主流消费群体，如果你有经济实力与时间的话那不妨考虑一下它，毕竟它才是越野最初的模样。
