凯美瑞这款车就不用过多介绍了，基本已经成为一个深入人心的B级车标杆，哪怕第八代车型有了脱胎换骨的变化，也一点不影响它在国内的销量。就在今年2月底，2019款的凯美瑞也上市了，售价在17.98-27.98万。按常理来说，八代凯美瑞一出整个销量大幅提升，作为2019改款新品，广汽丰田似乎只需要在配置上动动刀子就行。但事实上并不是如此，2019款凯美瑞比想象中动的刀子要多。
新的2.0升发动机配CVT 更省油/更有劲
对于想要买一台靠谱稳定B级车的用户而言，自然吸气发动机无疑是最佳选择，丰田就是少有的全系自然吸气发动机的品牌。不要以为改款动力就会沿用已有动力，这次2019款凯美瑞的2.0L发动机就有非常大的技术革新。
2019款凯美瑞的2.0L Dynamic Force Engine发动机采用了高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统(EGR)等技术。最终达到的效果是综合工况油耗从现款的6.5L/100km，下降到了5.7L/100km；而动力输出也从现款的169匹最大马力，提升到了178匹，峰值扭矩从201牛·米，提升至了210牛·米。改款能给到这么大的动力和经济性的提升，这绝对是业界良心。
此外2019款的凯美瑞2.0L燃油版已经把此前的6AT变速箱，全面更换为Direct Shift-CVT变速箱。实拍这台2.0G凯美瑞上，CVT可以模拟10个档位，而车子的起步阶段会用齿轮进行传动，既保留CVT该有的平顺性，也弥补了加速时的运动感。总体而言，这次凯美瑞动力总成的变更，不仅限于十几匹马力，还是一种驾控品质上很直接的提升。
想要的配置很多都变成标配了 还不涨价
其次凯美瑞也延续了“改款增配不加价”的思路。实拍的2.0G车型与现款相比，从胎压报警升级成数显的胎压监测，新增了感应雨刷功能，还有7英寸升级到9英寸的屏幕，以及搭载的语音控制导航功能。都是非常实用的功能升级。
其中9英寸屏幕的色显和像素都达到了不错的水平，整体反应的灵敏度也可圈可点。
此外新增的语音导航控制功能，整体的识别度和反应速度都让我比较意外，毕竟以此前的评测经验看来，合资品牌在这方面都还是“小学没毕业”的，但2019款凯美瑞的语音导航控制居然做到了较快的识别和反应速度，相当难得。
以上提及实用性配置的增加，又赋予凯美瑞新一轮的竞争力，甚至对比起日系B级的强敌还有不少针锋相对的意味。其中雅阁和天籁目前的中控屏幕最大只有8英寸，而在雅阁上，感应量雨刷、语音导航控制目前还是空缺的，胎压显示上也仅停留在报警功能。
延续丰田优良传统 实用和空间表现满分
回到实用性部分，首先还是从空间说起。本人173cm大胖子一枚，实测凯美瑞前排头部空间四指，后排由于溜背造型的缘故，也是四指；而较为重要的腿部空间十分可观，还保留了一拳四指的余量。
尾箱的表现比较平整，实拍的2.0G版本支持后排4:6放倒功能，扩容有一定的灵活性。值得称赞的是备胎盖板上有固定卡扣，是日系品牌设计贴心的小细节。
其它的实用性亮点再补充几个：首先后排双出风口和双USB无疑是好评的；中央扶手箱的容量也达到了同级别优秀的水准；前排置物格除了大小适合，下方还有一个更深的空间，也是一个贴心的收纳设计；最后副驾的配置很出彩，除了电动调节，还配有后排老板键。
双擎也有运动版了 且有更多颜色可选
最后提及颜值，是因为这次改款在外观上的改动不大，毕竟已经在换代时做了一波大换脸，丰田主打年轻市场的决心也很明确了——所以顺应消费需求，2019款的凯美瑞进一步丰富了颜色的选择。
其中全系标配的LED远/近一体式大灯、日行灯都提高了整车的质感，而细节上不少关乎空气动力导流的设计也是别出心裁的地方。
此外在2019款凯美瑞的车型列表里，运动版套件也加入了双擎套餐中，算是满足了外观年轻运动，内心居家暖男的双重需求。
购车政策再添一把火 2019款凯美瑞野心不小
在换代车型取得成功后， 这次改款已经不是一般车企的常规套路。2019款凯美瑞短时间内积极补齐短板，并在产品力上做出大量提升，真的是非常用心的一次改款。
而这次2019款凯美瑞的升级其实不仅仅这些。针对该车的优惠也一点不含糊，其中涉及2万多个零部件的保养费用下调20%，双擎混动凯美瑞在8年/20万公里的基础上升级到“不限年限，不限里程”的电池延保，此外还有3年零利率的贷款政策。换代时，全新凯美瑞性格大变的同时取得了不小的增量，这次改款的凯美瑞实力继续变强，有实力在竞争激烈的B级车市场更上一层楼。
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