越野车全面“软化”，硬派越野车沦为“玩具“虽然从根本上来讲，越野车和SUV其实是两种不同的车型，但由于两者在特性上拥有极大的重合度，所以它们之间的界限也越来越模糊。特别是当我们看到，连日产途乐、路虎发现、三菱帕杰罗等原本十分硬派的越野车，都开始变得越来越软，沦为了纯粹的SUV；而路虎卫士、悍马甚至已经停产；连牧马人、奔驰G级这样的越野车图腾，也在一点一点透露出软化的倾向。虽然有些不愿承认，但也必须清楚地意识到，硬派越野车终究会在汽车市场上消失，除了个别作为象征意义的存在，其他大多数都会以SUV的形象继续生存。
为什么还会有人花50多万去买一台30多年前设计的，技术已经显然跟不上时代，且各方面配置接近于裸奔的老车——丰田陆地巡洋舰LC76呢？接下来，我们就详细剖析一下，这台老古董时至今日仍然能在市场上占有一席之地的原因。
18款进口丰田LC76长宽高别离为：4080/1770/1935mm，轴距为2310mm，作为一款“原始”的越野车，几近没有甚么科技含量，这从中控台上的一些配置便可以看出，卡带播放器现在已经是非常的罕见，拨杆式的空调调节也其实不多见，唯一的科技产品应当是蓝牙电话体系吧。
那么，是不是说硬派越野车将要绝种了呢？其实也不用过于担忧，我们可以想象一下，在未来，硬派越野车将以老车、定制车和全地形车的形式存在，它将变成一种小众的“玩具”，而脱离一般的汽车消费市场。毕竟对于一个真正的越野爱好者来说，汽车的配置、舒适性、公路驾驶性、燃油经济性都是可以完全忽略的东西，他们也不需要什么高新科技的加成，一台设计于二三十年前的老式硬派越野车，也完全可以满足他们的需求，这也是陆巡7系、8系继续存在的意义。
虽然近近十年来，汽车科技可以说是日新月异，但对于一台硬派越野车来说，其实科技的作用并不大，因为分时四驱、整体桥悬挂这些经典的机械结构，才是硬派越野车最需要的东西，花里胡哨的各种高科技配置反而会成为累赘。
在越野界流传着这么一句话，叫“不是所有的SUV都叫越野车”。而在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰LC76的地位是不可代替的。丰田LC76至1984年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。
VIP贵宾通道：15522536551 严经理（同微信）
