今日，大众汽车集团(中国)公布了2019年第一季度汽车交付量：大众汽车集团(中国)与两家合资企业——上汽大众和一汽-大众在中国大陆及香港地区的交付量超过94.66万辆(2018年同期交付101.06万辆，同比下降6.3%)，其中进口车型交付量约为40,000辆。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示：“我们在第一季度表现稳健。这体现了客户对我们的产品和服务一如既往的信任。”尽管面临中美贸易摩擦、客户面对减税新政持续观望等诸多不利因素，大众汽车集团(中国)的表现仍持续优于中国市场的整体水平。

       冯思翰博士表示：“2018年，大众汽车集团(中国)在各单月的销量增速表现均超过了中国乘用车市场的整体水平。同时，集团旗下各大品牌表现均优于整体市场。考虑到之前较高的基数，集团在2019年第一季度的表现符合我们的预期。我们正持续发力推进集团的SUV攻势，通过发布新款新能源汽车产品、发布全新捷达品牌，我们未来的表现有望优于市场整体水平并赢得市场份额。我们力争保持市场领先的地位，以客户为先，通过提供令人兴奋的产品组合和最先进的移动出行解决方案，不断满足客户的需求。”

       大众汽车品牌在2019年第一季度汽车交付量为703,400辆(2018年同期交付755,700辆，同比下降6.9%)。市场份额的增加一定程度上抵消了整体市场低潮所带来的不利影响。SUV车型的交付量增加了40%，带动了品牌强劲的销量表现。目前SUV车型占该品牌在中国交付总量的20%以上，而2018年的这一比例为13.5%。该品牌正在从2018年推出的“众前行 致未来”的品牌战略中获益，其SUV产品组合已从3款车型扩展至6款车型。其中加入了国产探歌、探岳、途岳车型，旗舰车型途锐也进行了全新改版。随着今年5款新车型的陆续发布，其中包括已经推出的全新一代速腾和T-Cross，大众汽车品牌有信心在2019年剩余的时间里保持增长势头。

       在中国市场，奥迪品牌第一季度销量持续增长：今年前三个月，交付量达到159,300辆，同比增长3.3%，刷新销量纪录。奥迪3月单月的销量同样创下新高，达55,300辆，同比增长2.3%。奥迪A4的需求尤为强劲，月销量达14,900辆，同比增长7.6%。今年年初以来，共计43,000多位中国客户选购了奥迪A4产品，同比增长15.1%。奥迪A5在第一季度的交付量同样增长迅猛，达4,300辆，劲增48.6%。

       斯柯达3月在中国这一最大的单一市场交付汽车20,500辆(2018年同期交付28,100辆，同比下降27.0%)。第一季度共交付汽车64,300辆(2018年同期交付79,200辆，同比下降18.8%)。

       保时捷在中国市场第一季度的交付量为16,900辆，同比下降10%。4月起增值税下调的新政策引发了客户持币观望，成为销量下降的主要原因之一。与此同时，保时捷中国正在积极响应新的“国六”排放标准，并调整其车型组合，从而提供符合市场需求的产品，这也在一定程度上导致销量下降。