带着满怀期盼的心情，在这年终岁尾、寒冬静谧时，有幸参与到一汽大众的冰雪驾控之旅， 此生第一次来到冰雪天地的牡丹江市。小说《林海雪原》杨子荣英雄智取威虎山，活捉土匪头目座山雕的背景就是这里，大家一定记忆犹新吧。

       一汽大众在过去的2018年7月30日-10月22日间，先后发布了探歌、探岳两款SUV车型，对于一汽大众而言，是突破性的一年、变革中的一年，更是自一汽大众1991年成立以来，首次将SUV推向市场，如此一来我们对这两款车型就更加好奇了。其实此前我们已经发布过这两款车的车评，这次冰雪道路试驾可算是一次极限考验。

       镜泊湖冰面是得天独厚的天然试车场，嘉宾分成两个组，一组是林海越野穿越，一组冰面漂移，依次交替进行。在厚达1米冰面训练比赛，站在零下30°的冰面上，寒风瑟瑟冷气刺骨，除了拍照摄影基本在车内避寒。

       两天的安排，项目丰富乐趣无穷，冰面上有“蛇形弯道”(Snake Winding Road)、“海螺弯道”(Vortex Road)、“8字绕弯”(Double Winding Road)、“狗骨头”(Dog Bone Road)四个专业科目和两条越野线路都是按照著名国际赛道标准规划的，其冰面驾控主要是因地制宜，漂移滑出优美的身姿和曲线，让整车摆尾的同时又能合理的不偏离赛道路，不碰撞雪墙“肆意撒欢”。

       失控中感受操控

       为适应冰面驾驶，工作人员早已准备就绪，场内探歌、探岳均换上了钉胎，轮胎接地面规则有序的布满了特制钉子，其主要是满足冰面漂移摩擦阻力不至于不可控。其次是调整ESC开启设置模式，将ESC关闭，让车辆打滑失控不受限，同时又可降低车速的限制，都是漂移前序工作。

       探歌、探岳标配了博格华纳提供的第五代扭矩管理器，轮间的扭矩分配依靠EDS电子限滑控制，在正常驾驶的情况下前后轴的动力分配比为90:10，在极限状态下，4MOTION智能四驱系统精准的分配，使探歌与探岳的扭矩可按0—100%的范围分配给后轴，而这也将是能够支持车辆在冰面上起舞的一大关键因素，感受到什么是“失控的艺术”。

       玉树琼枝 雪舞清扬

       一天的冰面试驾最能让人与车心意相通，达到“人车合一”的状态，热身运动已经完成，第二天则是在银装素裹的林海雪原穿越之旅，探寻“秘境”之地，内心征服自然的渴望充分被激发，让我迫不及待开始这场探秘之旅。

       在原始的林海雪原中隐藏着暗坑和枯木，探岳全系配备雪地胎，以及标配的高强度底盘护板，将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下，4MOTION系统快速响应，锁死空转车轮，并把扭矩分配给其他车轮，保证车辆动力输出，车辆干净利落地通过交叉轴V形坡，尤其是在交叉轴脱困上，提前切换到M1档，动力强劲，彰显越野本色。

       根据途中的碎石路段，你可及时调整4 MOTION四驱系统的雪地、标准、越野与越野个性化选择四种驾驶模式，以及探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出，轻松完成途中攀爬陡坡的动作，不时出现的下坡路段，让HDC陡坡缓降控制系统大放光彩，即使不踩刹车，车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速，保持稳定的速度行驶，大大的提升了驾驶安全性。

       除了车辆带给你的安全之外，在冰雪湿滑的路面，形成高低不规则的车辙，此时一定要降速慢行，并随着车辙行驶，方向盘轻微的左右修整，可避免侧滑失去控制。感受颇深，值得注意的是，一定要降低速度，本人亲身体验，没有及时调整模式，速度过快，就发生了车辆侧滑，所以，速度是魔鬼，切记!

       写到最后，为期2天的试驾，在一片激情难忘的烟花车舞秀中，一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验营活动圆满落幕。我注意到篷房外的贝加尔湖蓝冰元素，在这寒夜中显得愈发神秘，是否暗示着一汽-大众SUV家族下一段挑战之旅的目的地?

       不管征途多远，对每一位想用车轮丈量梦想的勇士而言，一汽-大众SUV家族将是最可靠的远征伙伴，其无畏、探险、挑战、征服的品牌精神也将一路相伴，期待下次挑战之旅!